Времена сейчас такие, что приходится держать руку на пульсе постоянно и мониторить ситуацию даже не ежедневно, а ежечасно. Итак, что же происходит прямо сейчас с грузоперевозками из стран Евросоюза в Россию.
Запрет на въезд грузовых машин на территорию ЕС с российскими и белорусскими номерами обрушил привычную логистику и оборвал налаженные логистические цепочки, так как по меньшей мере 70% грузоперевозок осуществлялось именно этими транспортными средствами.
В результате осталось катастрофически мало автотранспортных средств и перевозчиков, готовых работать с Россией. При этом часть отказывается сотрудничать с РФ по принципиальным моментам, кому-то не позволяют банки – попросту не принимают оплату из РФ и рассчитать с перевозчиком невозможно. Итого – осталась пара-тройка десятков перевозчиков на всю страну, готовых перевозить товары, которые, что логично, в условиях дефицита машин начали поднимать стоимость доставки. Или и вовсе устраивают аукцион – кто больше заплатит.
Приведём пример: перевозка из Таллинна в Санкт-Петербург до известных событий стоила от €800 евро, а сейчас - от €2500, да и то приходится заказывать машину не за пару дней, как раньше, а за пару недель. Вдобавок осложнена ситуация на границах. Так, очередь на бронирование выезда из Эстонии в РФ для авто категории «C» на сайте бронирования https://www.eestipiir.ee/yphis/borderQueueInfo.action составляет более двух недель.
Выводов не делаем – просто желаем всем нам терпения! Мы, со своей стороны, готовы поддерживать своих клиентов, в том числе информационно. Обращайтесь за консультациями и советами! На профессионализм ГлобалПост вы можете положиться, как и прежде. Если есть вопросы – оставляйте комментарии к статье, мы всегда на связи!