Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Многие автолюбители до сих пор ошибочно считают, что автоматическая бесступенчатая трансмиссия (вариатор) это крайне ненадежная коробка и покупать автомобиль с ней нежелательно.
Я согласен с этим только отчасти. Если у вас агрессивный стиль вождения или часто бываете в сложных условиях, тогда лучше действительно выбирать машину с обычной гидротрансформаторной коробкой. Хотя многие люди, просто чаще меняют масла в вариаторе и эксплуатируют при этом автомобиль в сложных условиях. И как бы странно для многих это не звучало, но многие авто с вариатором даже при не самых легких условиях эксплуатации могут проехать 250-300 километров.
Многое зависит не только от самого вариатора, но и от автомобиля в котором он установлен. Одна и та же коробка может иметь очень разный ресурс в зависимости от авто, в который ее установили.
1. Вариатор Хонда BRJA. Устанавливается на CR-V с 2014 года. Его предшественник с индексом BLJA тоже был хорош, но после его доработали, и ресурс коробки вырос. Коробка предназначена для авто с максимальным крутящим моментом не более 250Hm. Для передне или полноприводных авто с поперечным расположением двигателя.
После 150 000 километров может понадобиться замена цепи. Она конечно не дешевая, но после ее замены коробка легко может проехать еще столько же. Владельцы CR-V в России высоко оценили надежность агрегата.
2. Subary TR580. Эта коробка оснащена гидротрансформатором и понижающим редуктором. В свою очередь в нем располагается предохранительная муфта. Момент с двигателя передается через эту систему, а муфта способна защищать цепь от проскальзывания. Эту коробку можно встретить на Субару Импреза с 2010 года. А так же на Forester, Legacy, Outback.
3. Jatco JF010E. Эта коробка отличается своей усиленной конструкцией. Она передает крутящий момент 350Hm. А ДВС с которым она работает V6 3.5 литра. Впервые такая связка появилась в Ниссан Мурано в 2003 году. Вначале у нее возникали проблемы с быстрым растяжением ремня. Быстро выходил из строя редукционный клапан масляного насоса. Однако со временем многие заводские недочеты устранили.
4.Jatco JF011E. Этот вариатор выпускался до 2019 года. Прошел несколько модернизаций и после 2015 года был очень качественно доработан и практически не имел проблем. Он очень распространенный и ставился на огромное количество автомобилей разных марок.
Ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!