Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Советские времена запомнились многим тем, что на тот момент в стране было очень много мотоциклов – пожалуй, мотоциклетная промышленность была одной из самых развитых у СССР, чего не скажешь об автомобильной, конечно же. Поэтому мы можем вспомнить немало удачных моделей, которые и сейчас остаются легендой – это те же архаичные и тяжёлые Уралы, модели Днепр, а также малокубатурные Минск, Восход.
Впрочем, среди всего этого многообразия выделяется каста, так называемых, дорожных мотоциклов среднего класса и здесь долгое время балом правили Jawa 350-634. Чехословацкие мотоциклы многим полюбились высоким качеством исполнения, по-настоящему красивым дизайном, сбалансированными ездовыми качествами. И стоит сказать, что именно Ява у многих возрастных людей сейчас ассоциируется с лучшими временами СССР. К слову, наиболее процветающими признаны 1970-е годы и именно на этот период приходится презентация, и всплеск спроса на Яву 350-634. Впрочем, многие уже забыли, что в семидесятых внимание многих привлёк ещё один мотоцикл – Иж Планета Спорт и привлёк он внимание вполне заслуженно.
Если говорить более подробно, то серийный выпуск Планеты Спорт начался с 1973-го года и на тот момент на него возлагались большие надежды. Мало того, что модель стала флагманской в линейке Иж, так ещё при её создании разработчики вдохновлялись западными аналогами, особенно, Kawasaki. Именно поэтому дизайн получился настолько привлекательным и эффектным. Судите сами, всё по моде 70-х – яркие цвета навесных панелей и корпусов, обилие хрома и настоящая классика форм, которая и в нынешние времена притягивает взгляды многих. В принципе, тут так же, как и с Явами, но эта наша разработка – отечественная, советская и за это даже гордость берёт.
Впрочем, отечественного в самом мотоцикле было не слишком много, во всяком случае, на начальном этапе производства, и это тоже делало мотоцикл особенным. Скажем так, карбюратор был японским – от фирмы Mikuni, светооптика поставлялась от Hella, ну и всякое-разное, также, набиралось от импортных производителей и в этом не было ничего плохого.
Особое внимание хотелось бы заострить на японском карбюраторе и 350-кубовом моторе, которым Планета Спорт комплектовался – мощность могла превышать 35 лошадиных сил, что делало мотоцикл достаточно быстрым для своего времени и это также, был особый повод для гордости.
Но яркая звезда модели долго не горела и уже после 1976-го года интерес к ней стал затухать. Причиной послужило замещение импортных комплектующих отечественными, что не только снизило качество исполнения мотоцикла, но и отрицательно сказалось на мощности (теперь, мотор не мог развивать свыше 28 лошадиных сил), динамике и экономичности. При этом сам мотоцикл постоянно рос в цене и к 1983-му году стало очевидно, что его производство стало убыточным.
К тому моменту многие вновь переключились на Яву, а Иж стали забывать и отзываться о нём не слишком лестно. Так и канул в лету наиболее прогрессивный мотоцикл СССР, который со временем эту самую прогрессивность, впрочем, и растерял – советские конструкторы не смогли либо не захотели дальше развивать Планету Спорт и её итог оказался закономерным.
А как Вы относитесь к этому советскому мотоциклу???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.