В 1980 году в Центральном Конструкторско-Технологическом Бюро Велостроения (ЦКТБ Вело) в Харькове был построен подростковый велосипед с подвеской переднего и заднего колес. Модель называлась «Мото-Кросс» и разрабатывалась для Петропавловского Завода Тяжелого Машиностроения (г. Петропавловск Северо-Казахстанской области), где предполагалось наладить её серийный выпуск. Велосипед был построен в виде ходового макета, то есть без разработки производственной документации, которую предполагалось создать в 1981 году. К сожалению, нет достоверной информации, была ли завершена эта работа, но серийный выпуск в Петропавловске точно не состоялся.
Велосипед позиционировался, как «подростковый игровой» и стилизован под кроссовый мотоцикл с игровыми элементами, такими, как фальш-бензобак, удлиненное седло и стартовый номер на раме. Рама закрытая, сварная из трубчатых и штампованных элементов. Передняя вилка телескопическая. Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами. Колеса диаметром 20 дюймов. Задняя втулка тормозная со свободным ходом. Передний тормоз с приводом на обод колеса. В конструкцию закладывалась возможность создания модификации с переключением передач – на правом цепном наконечнике имеется «ухо» для крепления переключателя. Модель имеет унификацию по комплектующим (колеса, руль, шатуны, педали) с серийными велосипедами советских велозаводов.
Велосипед спроектирован в стиле популярных подростковых велосипедов, появившихся в конце 1970-х в модельных рядах многих европейских производителей, преимущественно итальянских. Они, в свою очередь, заняли промежуточное положение между моделями BMX и туристическими велосипедами. Подобные машины иногда относят к ранним маунтин-байкам, что не соответствует истине – в первую очередь они являются игровыми моделями и не рассчитаны на экстремальную эксплуатацию; кроме того, обладают явно избыточным весом.
Здесь можно прочитать про другой экспериментальный велосипед ЦКТБ Вело, разработанный в 1980 году: