Техника ДАК-5 существует с 1935 г., для убора снега в зимний период. Выпуском такой машины занимается завод "Дормашина" из г. Рыбинск.
В зимнее время невозможно без снегоуборочных машин как в городских, так и деревенских условиях.
Самая интересная довоенная модель основана на грузовом автомобиле ЗИС-5. Ее главные отличия от других машин описаны ниже.
История создания
В 1935 г. после разработки "2-отвального плуга", стал вопрос о том, чтобы подобрать к нему соответствующую технику. Остановились на ЗИС-5, он идеально подходил для работы по уборке снега на городских дорогах.
Вначале сконструировали всего единицы, затем постепенно стали выпускать по несколько сотен таких машин. ЗИС оказался очень практичным, надежным и долгосрочным в эксплуатации.
С легкостью мог преодолевать плохие дороги, песчаную и каменистую почву, любые погодные условия.
Выпускаться перестали в 1942 году, по приказу Сталина завод попал под эвакуацию. Оборудование расформировали и отправили в Ульяновск.
Описание ДАК-5
2-отвальное, боковое крыло спереди монтировался с соединительной рамой, вся конструкция сделана из стали.
Чтобы врезать детали одну к другой использовали сварочный аппарат. К передней оси отвал крепится кронштейном.
Левый и правые углы крепились полозьями. На острие находится выдвижная лыжа.
Овал сделан так, чтобы при необходимости мог легко сниматься. Для жесткости отвала используют балки, которые крепятся к стойке машины.
В правом борту встроено дополнительное крыло. Его предназначение сдвигать снежные валуны.
Общая характеристика
Вся конструкция в сборе весит 650 кг, расчищающая носовая часть крыла с расстоянием в 2 м, 20 см, толщина железного листа 3 мм, боковое крыло 36 см.
Скорость, при котором может работать снегоуборочная техника, составляет 25 км\ч.
Если снегу навалено очень много, то скорость снижена до половины.
Мотор на 6 цилиндров с силой тяги в 77 л. с., задний привод, количество мест в кабине предназначено для двоих пассажиров.
Использовался бензин марки АИ-86, расход топлива на 100 км около 33 литра.
