В течение этой весны Россию покинуло более двух десятков иностранных производителей автомобилей и запчастей к ним. Конечно, в автосалонах машины ещё остались, но цены на них сильно выросли, и эксперты предрекают, что обратно дешеветь зарубежный автопром уже не будет. Стоимость иномарок и их содержания будут расти и дальше – в отличие от доходов большинства россиян. Словом, всё указывает на то, что приобретать зарубежные авто соотечественники в ближайшие месяцы, если не годы, будут весьма не активно, а значит, доля реализуемых в пределах РФ российских машин станет больше.
Россияне и до известных событий покупали отечественные авто активнее, чем зарубежные: та же Lada — бессменный лидер продаж уже много лет. Вот и по результатам 2021 года самой покупаемой моделью среди россиян стала Lada Vesta. Если вы как раз являетесь владельцем данной машины или собираетесь её приобрести, то наша статья написана специально для вас: в ней вы найдёте рекомендации по подбору моторного масла и других рабочих жидкостей именно для автомобилей семейства Lada Vesta.
1. Моторное масло
С подбором смазочного материала в двигатель Весты всё достаточно просто. Если мы посмотрим в Руководство по эксплуатации, то увидим, что для всех Lada Vesta, вне зависимости от модификации и года выпуска, производитель рекомендует использовать смазочные материалы с допусками API SL и выше (SM, SN, SN Plus, SP). Этому требованию отвечают все без исключения моторные масла бензиновой линейки HYUNDAI XTeer. Скажем, для летней езды по городу на Весте с пробегом до 100 тысяч км подойдут сразу несколько продуктов бренда:
• HYUNDAI XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40 API SP
• HYUNDAI XTeer Gasoline G700 5W-40 API SP
• HYUNDAI XTeer TOP 5W-40 API SN/CF
• HYUNDAI XTeer TOP Prime 5W-40 API SN/CF
Важно отметить, что сервисный интервал замены моторного масла, предусмотренный техническим регламентом Lada Vesta и составляющий ни много ни мало 15 000 км, при сложных условиях эксплуатации эксперты рекомендуют сокращать, минимум, вдвое.
2. Трансмиссионные жидкости
С подбором смазки для коробки переключения передач Lada Vesta ситуация несколько сложнее, чем с моторным маслом. Дело в том, что КПП у этой отечественной машины бывают трёх типов: механическая, роботизированная и вариатор. Причём, внутри этих трёх типов есть различия, в зависимости от происхождения самой коробки. Соответственно, используемые в агрегатах жидкости разные, и интервал замены у них также отличается.
Так, в механической 5-ступенчатой КПП 21807 и роботизированной 5-ступенчатой коробке 21827 (обе собственного производства «АвтоВАЗ») производитель рекомендует менять трансмиссионное масло раз в 180 000 км. Эксперты же рекомендуют делать это, как минимум, в два, а то и в три раза чаще. Используемый продукт, как нас информирует Руководство по эксплуатации, должен соответствовать стандарту API GL-4 и иметь вязкость 75W-85. Большинство сервисных станций техобслуживания, однако, уже перешло на продукцию с вязкостью 75W-90. В ассортименте HYUNDAI XTeer такое масло как раз имеется — HYUNDAI XTeer Gear Oil GL-4 75W-90, так что для Lada Vesta с «родной» КПП можно использовать именно его.
Внимательнее с подбором трансмиссионного масла стоит быть владельцам машин, в которые установлена импортная «механика» JH3. Для этих достаточно старых агрегатов производства Renault (выпускались ещё в 2001 году), по-хорошему, нужна жидкость с вязкостью 75W-80. Современные масла с высоким значением высокотемпературой вязкости (число после дефиса) там использовать нежелательно.
Жидкость в вариаторных коробках Lada Vesta, как уверяет производитель, менять вообще не требуется – заводская заливка рассчитана на весь ресурс работы транспортного средства. А на непредвиденный случай, если замена всё же потребуется, строго рекомендована жидкость стандарта Nissan NS-3 (ибо сам агрегат Веста получила именно от этого производителя). Такой допуск есть, например, у HYUNDAI XTeer CVT – универсального трансмиссионного масла для вариаторов.
3. Тормозная жидкость
Тормозные системы автомобилей Lada Vesta изначально заправлены жидкостью, соответствующей требованиям FMVSS 116 DOT 4. Оригинальную жидкость, при желании, можно заменить на любую другую, имеющую соответствие данному стандарту – например, HYUNDAI XTeer Brake Fluid DOT-4. Использовать продукт по назначению следует приблизительно каждые 45 000 км пробега – именно такой сервисный интервал рекомендует соблюдать инструкция к авто.
4. Топливная присадка
Для всех своих Lada Vesta «АвтоВАЗ» рекомендует применять бензин с октановым числом 95 и классом экологичности не ниже 5. Есть мнение, что в такой бензин не требуется дополнительных присадок – с оговоркой, что автовладелец заправляет машину в проверенных автозаправках. Однако все мы знаем, что это условие трудно соблюсти, если, например, путешествуешь на дальние расстояния и заправляешься в незнакомой местности. Это как раз тот случай, когда стоит подстраховаться и дополнительно защитить двигатель автомобиля от износа и отложений. Например, можно использовать топливную присадку HYUNDAI XTeer Alpha Gasoline. Применять её несложно: жидкость следует заливать прямо в топливный бак. Главное – правильно рассчитать требуемый объём продукта. Как это сделать, можно прочитать здесь.
На этом, пожалуй, всё. Вопрос к владельцам отечественных машин: а ваш автомобиль «дружит» с импортными рабочими жидкостями?
#автомобили #LADA #LADAVesta #моторноемасло #автозапчасти
