В 90-х годах прошлого столетия происходило много интересных событий во всех отраслях и областях страны. Одним из них было развитие автомобильной сферы, где одни выживали, а другие набирали обороты. Наверно к сожалению можно отнести тот факт, что мы потеряли автозавод АЗЛК, сейчас бы его продукции точно нашлось бы место в обществе, как отечественному бренду. Но завод закрылся и можно только вспоминать ту продукцию, которая у него была.
А были и интересные моменты в его жизни, когда в середине 90-х он пытался запустить в серию переднеприводный седан под названием Москвич-2142. Максимум узлов к нему были взяты у автомобиля Москвич-2141, но были и отличия. Автомобиль был рассчитан на перевозку пятерых человек или 400 килограмм веса. Колесная формула машины 4х2, длина 4510 мм, высота 1400 мм и ширина 1690 мм. Под капотом скрывался старый вазовский или узамовский двигатель, объем мотора составлял 1.8 литра при мощности от 82 до 125 лошадиных сил.
В трансмиссию входило пять передач, переключались они механически. Внешний вид автомобиля довольно приличный и в своем сегменте у него не было тогда конкурентов из российских автомобилей. Автомобиль Москвич-2142 планировали поставить на конвейер и тем самым вернуть заводу потребителя, но отсутствие должного финансирования не дало планам сбыться. Но автомобиль выпускался в мелкосерийном производстве с 1995 по 2002 год, поэтому многим эта машина может быть знакома.
Оставьте отзыв под статьей, если у Вас был автомобиль Москвич-2142.
Читайте также:
Как пассажирам определить кто посадил самолёт, пилот или автопилот
Первый международный автобус, который должны ещё помнить, ЗИС 127
Тягач от Минского завода, который никто не видел, МАЗ 2000
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.