После окончания Великой Отечественной Войны в СССР промышленность переходила на мирное производство, в западных районах страны восстанавливали заводы. Восстановленный тракторный завод в Харькове с 1947 года начал выпускать бензиновый трактор ХТЗ-7.
Разработали дизельный трактор ДТ-14, выпуск которого начался в 1955 году. Стандартная конструкция тех времен колесного трактора ДТ-14 не имеющая рамы и кабины. Соединённые вместе блоки агрегатов и двигателя являются несущей конструкцией, трактора, на которых закреплены передняя балка и задний мост.
Чтобы завести одноцилиндровый двигатель на ДТ-14 спереди устанавливается храповик и с помощью «кривой ручки» запускали двигатель. Для начала переводили подачу топлива на бензин, после запуска было необходимо перевести подачу на дизельное топливо. Чтобы легче прокрутить коленвал или заглушить двигатель, можно использовать декомпрессор двигателя. Мощность самого двигателя трактора ДТ-14 составляла всего 14 л. с.
На следующей модели трактора ХТЗ-14а начали устанавливать электростартер, на последней модели трактора ХТЗ-14б при помощи декомпрессора и электростартера запускали двигатель сразу на дизельном топливе.
КПП трактора имело 5 передач вперед и 4 передачи назад, максимальная скорость 13 км/ч. У трактора ДТ-14 имеется возможность переустановки сидения и рулевого колеса для работы в реверсном режиме (задом наперед). Со штатного места снималось водительское сиденье с креплением и разворачивалось на 180 градусов, рулевое колесо переставляли на другие шлицы. В тракторах ХТЗ ДТ-14 предусмотрен выход отбора мощности. На ДТ-14 устанавливали гидравлическое оборудование для работы с навесным оборудованием.
ДТ-14 использовали на легких сельскохозяйственных работах в овощеводстве и садоводстве с прицепными и навесными сельскохозяйственными орудиями. Трактор ДТ-14 является переходной моделью ХТЗ-7 на ТД-20, последние трактора можно встретить в частных руках или в музеях.
Трактор ДТ-14 является одной из самых редких моделей, особенно если агрегаты техники в оригинале. Рулевое управление тракторов ДТ-14 и ДТ-20 одинаковое, в частных руках во время ремонта меняют рулевую колонку от грузового автомобиля ГАЗ. В 1957 году была попытка выпускать электротрактора ХТЗ-12, производство не увенчалось успехом, было изготовлено около 30 единиц техники. За все время было изготовлено более 64 тысячи тракторов ДТ-14.
В музее поселка Новый Торъял Республики Марий Эл сохранился рабочий трактор ДТ-14 в оригинале. С разрешения А. Н. Куклина, директора музея, я сделал фото на память, трактор ДТ-14, восстановлен под его руководством. На тракторе ДТ-14 не занимаются сельскохозяйственными работами, техника участвует только на параде.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Авторемонт и техника"