Времена Советского Союза в автомобилестроении, это время разного рода экспериментов. Кто увлекается советской техникой знает, что на каждом заводе было специальное бюро, которое разрабатывало новые модели машин. Но так часто случалось, что по разным причинам в производство технику не запускали, и информация о многих из них осталась только на чертежах. Сегодня мы как раз поговорим об одном таком проекте созданном на Минском автозаводе. В 1985 году там задумали сделать некий автопоезд, но с рядом инновационных решений для того времени.
Машина получила название МАЗ-2000. По сути это седельный тягач, но только кабина и полуприцеп здесь слиты в одно целое. Колесная формула грузовика 6х2. Длина машины 14900 мм, ширина 2500 мм и высота 4000 мм, масса его 12 тонн. Двигателем служил шестицилиндровый дизельный агрегат мощностью 290 лошадиных сил. Трансмиссия насчитывает двенадцать передач, они переключаются механически, но не рычагом по классике, а джойстиком, что опять же не свойственно тому времени. Грузовой модуль имеет объём 83 кубических метра, что значительно больше, если бы это был обычный полуприцеп.
Именно за счёт объединения кабины и грузового модуля удалось достичь увеличение объема. На колёсах машины были установлены пластиковые обтекатели, что улучшило аэродинамические свойства грузовика. В кабине был ровный пол и стояло большое панорамное стекло. Сама кабина была отделена от шасси и шла отдельным блоком. Инженерами было собрано всего два таких грузовика, но в серийное производство задумка не пошла. Видимо для 80-90 годов такого вида автопоезд был слишком дорог в производстве, а спрос на него был бы низким.
Если Вам известна еще какая-то информация про грузовик МАЗ-2000, напишите комментарий под статьёй.
Читайте также:
Забытый король бездорожья из СССР, ЗАЗ 966
Первый международный автобус, который должны ещё помнить, ЗИС 127
Редкий мотоцикл Урал, у которого была 1 выхлопная труба, ИМЗ 8 103 30
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.