Громкая премьера, которая могла остаться незамеченной! На презентации большой подмосковной АЗС неожиданно засветились электромобили новой российской марки Эволют. Правда, возле заправочных колонок машины простояли лишь около четверти часа.
Такая поспешность объясняется довольно просто. Первыми Эволютами оказались автомобили Dongfeng китайского производства, на которые перед первым показом просто наклеили другие шильдики (притом — не везде аккуратно).
О самой марке стало известно только этой весной. Тогда российский Минпромторг, администрация Липецкой области и компания
«Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт, который предусматривает выпуск электромобилей.
Каких? В первом пресс-релизе были обещаны седан, минивэн и троица кроссоверов. Седаном Evolute i-PRO оказался Dongfeng Aeolus E70 (Дунфэн Эолус и70), которому, как выяснил телеканал «Авто Плюс», полагается один электромотор мощностью 150 лошадиных сил.
Батарея имеет ёмкость на уровне пятидесяти киловатт-часов, которых хватит примерно на четыреста километров. От обычной домашней электросети пополнение запаса энергии занимает порядка восьми часов.
Такой же аккумулятор полагается минивэну Evolute i-VAN, что представляет собой Dongfeng LingZhi EV (Дунфэн Линчжи и-Ви). Правда, по странной логике семейная заднеприводная машина имеет менее мощный двигатель, чем более лёгкий седан, всего 123 силы.
Эволюту i-JOY, в котором знатоки «поднебесного» автопрома непременно признают DFSK Glory Е3 (Ди-Эф-Эс-Кей Глори И-три), также перепала пятидесятикиловаттная батарея. Но единственный мотор, расположенный спереди, развивает 163 силы.
Надо заметить, что представители новоиспечённого отечественного бренда сейчас стараются не выдавать никакой информации, касающихся этих машин. Дескать, им важно сохранить интригу перед большой демонстрацией новинок, намеченной на лето.
Подождём… Между тем, вездесущие папарацци заметили на одной из московских улиц флагманский Эволют — кроссовер Free. По слухам, на липецком заводе, где прежде собирали внедорожники Great Wall, уже удалось сделать первые такие машины.
Если верить техническому описанию, которое раздобыло «Авторевю», в Россию прибудет пятиметровый SUV, оборудованный двумя электромоторами отдачей около семисот сил! А значит, нас ждёт самый мощный из выпускаемых серийно отечественных автомобилей.
Правда, в местной спецификации указаны данные, немного отличающиеся от китайского исходника. В частности, у машин разные габариты, а в качестве аккумулятора заявлена батарея всего на 35 киловатт-часов вместо исходных восьмидесяти восьми.
Возможно, для российского бренда Evolute готовится упрощённая и удешевлённая вариация. Ведь даже на своей родине модель Воя (или «ланту́», как эту марку 款岚图 называют китайцы) стоит немалые 56 тысяч долларов — это, на секундочку, аж 4 миллиона российских рублей.
Фото Evolute Free: Евгений Багдасаров
#АвтоПлюс #AutoPlusTV #Evolute
