Не секрет, что чип-тюнинг родился потому, что производители автомобилей искусственно занижают мощность в угоду нормам экологии, налоговым ставками и для собственно удобства. Любой мотор на чипе дает прибавку мощности, но, строго говоря, наибольший прирост мощности выдают прошитые автомобили с системой турбонаддува. А знаете почему? Сейчас мы расскажем.
Турбированные двигатели имеют большой потенциал изменения мощности, так как можно по-разному настроить турбину. Сколько будет дуть турбина, столько мощности и будет выдавать мотор. В стоке обычно это около 0.5 бар, а спортивные автомобили могут иметь и 2, и 2.5 бар. Но это крайности. Большое давление сказывается на ресурсе и самой системы турбонаддува и двигателя. Именно поэтому спортивные автомобили имеют малый ресурс. Стоковые же показатели давления слишком низкие и не дают достаточно мощности, не позволяют раскрыть потенциал автомобиля. Именно поэтому и родился гражданский чип-тюнинг. Мы ищем оптимальное сочетание, баланс мощности и ресурса. Тогда и потенциал будет раскрыт, и ресурс будет сохранен. Чтобы не быть голословными, мы покажем на примере.
Возьмем обычный гражданский Audi A3 2.0 TSFI года 2015. В стоке этот автомобиль имеет 220 лошадиных сил и 350нм момента. При гражданском чип-тюнинге уровня Stage 1 будет прибавка +90 лошадиных сил и +100нм момента, а время разгона до сотни сократится на 1.3 секунды. И это только программные работы. В случае же тоже чипа уровня Stage 2, напоминаем, что это программные работы и доработки выхлопной системы, прибавка будет еще более солидная + 110 лошадиных сил и +130нм момента. Ну и время разгона, соответственно, сократится еще больше.
В случае даунсайзинговых моторов тоже получаются интересные цифры. Если взять Skoda Rapid 1.4 TDI, то уже при чипе Stage 1 она станет быстрее на 1.2 секунды, а при Stage 2 аж на 1.8 секунды. Для такого маленького турбо-мотора это очень ощутимый результат.
Да-да, мы знаем, что многие автоконцерны уже сами выпускают доработанные автомобили, но и тут нам есть, что вам сказать.
Те же BMW M5, X5M, X6M, M6 на чипе Stage 1 становятся более интересным. +150 лошадей и +250нм момента уж точно лишними не будут.
Та же история и с Mercedes AMG GT R, конечно, уже в стоке хорош, 585 лошадей же. Но, на чипе Stage 1 будет, опять же, на 115 лошадиных сил больше, и по моменту тоже хорошая прибавка будет.
Современные автомобили просто созданы для чип-тюнинга.
Но, важно отметить, что мы говорим про гражданский чип и проведение работ в приличном тюнинг-ателье. Речь про цифры любой ценой или про прошивку за три копейки не идет. Потому что в этих случаях результат может быть абсолютно непредсказуемый и очень часто печальный.
Мы же работаем только с качественным брендовым софтом и никогда не добиваемся цифр любой ценой. Поэтому и даем гарантию на свои работы. Обращайтесь!
Наши адреса:
🏙KATAVTO Ульяновск Московское шоссе 34 к2
🏙KATAVTO Пермь Норильская 6А
🏙KATAVTO Санкт Петербург ул. Ванеева, 10
🏙KATAVTO Воронеж улица Героев Сибиряков, 12В
🏙KATAVTO Самара ул. Смоленская, 2
🏙KATAVTO Екатеринбург Посадская, 16АЖ