Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Чешские микродвигатели МВВС со средним рабочим объёмом .

Приветствую ! Сейчас обзор микродвигателей МВВС объёмом 6,5 и 7,5 кб.см.. Первые двс этой серии появились в 1983 г с названием MVVS 6,5 - 7,5 GFS ABC R/C . На них не было анодирования- голова -опорка и шайба были " белые" , синее анодирование появилось в 2000 х. Двигатели поступали во многие страны Европы, в том числе и в СССР. С середины 90х -- двигатели поступали в модельные магазины России . Авиамоделисты устанавливали эти двс на радиоуправляемые модели, а так же на кордовые модели копии . #авиамоделизм #история #ссср #россия #ЕВРОПА #МАГАЗИН Микродвигатели МВВС 6,5 и 7,5 изготовлены по одному кокилю, с последующей расточкой каждый под свои внутренности. Так же маркировку объёма 7,5 нанесли мех обработкой на сфрезерованной цифре 6,5. Как и все двс , выпускаемые с середины 70х - эти микродвигатели имеют возможность поворота рубашки на 360 гр. -- выхлоп можно разворачивать в любую сторону. Двигатели комплектовались радиокарбюраторами . Всасывание рабочей смеси-через колен вал, в

Приветствую ! Сейчас обзор микродвигателей МВВС объёмом 6,5 и 7,5 кб.см.. Первые двс этой серии появились в 1983 г с названием MVVS 6,5 - 7,5 GFS ABC R/C . На них не было анодирования- голова -опорка и шайба были " белые" , синее анодирование появилось в 2000 х. Двигатели поступали во многие страны Европы, в том числе и в СССР. С середины 90х -- двигатели поступали в модельные магазины России . Авиамоделисты устанавливали эти двс на радиоуправляемые модели, а так же на кордовые модели копии . #авиамоделизм #история #ссср #россия #ЕВРОПА #МАГАЗИН

Микродвигатели МВВС 6,5 и 7,5 изготовлены по одному кокилю, с последующей расточкой каждый под свои внутренности. Так же маркировку объёма 7,5 нанесли мех обработкой на сфрезерованной цифре 6,5.

-2

Как и все двс , выпускаемые с середины 70х - эти микродвигатели имеют возможность поворота рубашки на 360 гр. -- выхлоп можно разворачивать в любую сторону.

-3

Двигатели комплектовались радиокарбюраторами . Всасывание рабочей смеси-через колен вал, вращающийся в подшипниках качения.

-4

Задняя стенка съёмная, крепится четырьмя винтами с внутренним шестигранником. На ней есть 2 прилива для установки штуцера отбора давления.

-5

Задняя стенка имеет резиновое уплотнительное колечко.

-6

Двигатель с рабочим объёмом 6,58 кб.см. имеет ход поршня 19 мм и диаметр цилиндра 21 мм. Двс с рабочим объёмом 7,45 кб.см. имеет ход поршня 19, 6 мм и диаметр цилиндра 22 мм. . Пары АВС. Продувка петлевая. Шатуны выполнены мех обработкой из дюраля , в отверстия запрессованы бронзовые втулки.

-7

Как писал ранее--рубашка двс съёмная и имеет возможность поворота на 360 гр. В картере для этой возможности изготовлены 4 канала.

-8

Традиционная надпись на картере двс с 80х-- MADE IN CZECHOSLOVAKIA в 90 х была заменена на MADE IN CZECH REPUBLIK , после разделения страны на Чехию и Словакию. #ЧЕХИЯ #словакия

Двигатели пользовались спросом среди авиамоделистов из за низкой цены, по сравнению с аналогичными двс других стран и конструктивной особенностью-поворота выхлопа-- возможность скрывать глушители в фюзеляже копий.

К сожалению фирма МВВС отказалась производства калильных и компрессионных двс , перейдя на выпуск электро и бензиновых двигателей.

Такие двигатели можно встретить в барахолках, особого спроса нет. #ДВИГАТЕЛИ #барахолка

Спасибо! Не болейте !!

Заходите в гости )) : Авиамодельные микродвигатели.