В Советском Союзе такой вид транспорта, как микроавтобус, был практически непопулярен. Все дело не в том, что они были не нужны, а в том, что их просто не производили.
Лучшие умы завода ЗиЛ видели данную ситуацию и предложили вышестоящему руководству идею о создании микроавтобуса. Данная инициатива не была одобрена, но инженеры продолжили свою задумку и разрабатывали машину без огласки.
Наш Телеграм-канал. Подпишитесь!
Разработка завершилась в начале 60-хх годов, проект был назван “Юность” в кодификации ЗиЛ-118.
В то время такая машина произвела фурор. Сам генсек, товарищ Хрущев осмотрел ее и одобрил. Многие полагали, что этот вид транспорта будет пользоваться популярностью. Машину в движение приводил мотор объемом 6 литров и мощностью в 150 лошадиных сил. Потребляла “Юность” около 18 литров топлива на 100 километров пути. Были предусмотрены несколько топливных баков по 160 литров каждый. Они монтировались сзади автомобиля.
В длину микроавтобус был практически 7 метров, в высоту 2 метра, а ширина чуть превышала показатель по высоте. Конструкторы установили коробку автомат с двумя скоростями.
Салон микроавтобуса вмещал в себя 17 человек, которые могли ехать сидя. Внутреннее пространство было достаточно просторным, а максимальная скорость, которую набирал автомобиль, равнялась 120 км/ч при массе в 3300 кг. Стоит отметить, что для такой машины скорость была внушительной, а большего и не требовалось.
Будучи представленным напоказ, “Юность” вызвала бурю восторга и эмоций, причем понравилась она также и заграничных партнерам.
Парадокс заключался в том, что ему так и не удалось стать массовым, ведь собрано было всего 80 штук, хоть и длилась она почти 30 лет.
На данный момент все сохранившиеся образцы находятся в частных коллекциях и музеях.
Если у кого есть опыт владения или истории, связанные с этой машиной, делитесь и рассказывайте в комментариях.
Мы — Техника Времени!
Товарищ! Следуй за нами в Телеграм-канал, который посвящен советскому автопрому, советской эпохе. Кто хочет поностальгировать вместе с нами. Ждём!