Старые шутки о гниющих Опелях давно не в моде. Сегодня все прекрасно осведомлены о том, что немецко-французский концерн собирает качественные и современные автомобили. Впрочем, это уже было так до вступления Opel в PSA. Пять лет назад россиянам представили небольшой кроссовер городского типа Crossland X. Машина продавалась эксклюзивными тиражами, несмотря на неплохое оснащение. Что же собой представляет это «вседорожник»?
По факту герой материала – не что иное, как перелицованный Citroen C3 Aircross. Кстати, «француз» тоже не пользуется популярностью на отечественном рынке. В 2022 году найти его у дилеров не представляется возможным. Кроссланд имеет фирменный дизайн, выполненный в стилистике Visor. А также «щеголяет» всеми актуальными опциями.
Технические характеристики
• Трёхцилиндровый движок рабочим объёмом 1.2 л с отдачей 110 сил. Агрегат (традиционно для конструкции) имеет немного вибраций на ХХ и требователен к обслуживанию/качеству топлива. В Европе же покупателям активно предлагаются дизели 1.5 л мощностью 110-120 л.с. Есть и удешевлённый бензиновый аналог первого мотора без турбонаддува.
• В паре с двигателем работает 6-позиционный «автомат» японского происхождения. В Старом свете в ходу старая добрая «механика». Колёсная формула 4Х2, привод на переднюю ось. Это безальтернативно, опции AWD нет.
• Передняя подвеска выполнена по технологии МакФерсон, то есть независимого типа. Сзади установлена торсионная балка. Шасси вкупе с трансмиссией настроено на движение по дорогам с хорошим покрытием. Ход амортизаторов короткий, как и должно быть у европейского автомобиля такого класса.
Можно ли сокрушаться, что Опель больше продаёт Кроссланд на российских просторах? Наверное, если бы не сопутствующие факторы – нет. А вот в условиях скромного ассортимента даже такой паркетник кажется весьма неплохим приобретением. Тем более, что рекомендованные цены в своё время были относительно приемлемыми.
Внешний вид
Машина имеет компактный каплевидный дизайн. Опель ладно сложен и способен угодить водителям разного социального статуса и гендера. Спереди короткий капот заканчивается фирменной фальшрадиаторной решёткой. По краям от неё расположены горизонтальные фары головного света. После первого рестайлинга облик «европейца» немного изменился и стал более зализанным, появились новые элементы отделки. Материнское исполнение имеет более «внедорожный» антураж. В бампере имеются круглые ПТФ, а защитная полоса из некрашеного пластика огибает Crossland X со всех сторон.
Боковины кузова не лишены объёма. Особенно выделяются передние крылья, слегка расширяющиеся к дверям. Чуть ниже высокой подоконной линии проходит чуть выдающийся изгиб декора. За счёт большой площади остекления у автомобиля имеются «форточки», как спереди, так и сзади. Этот приём позволяет визуально сделать Опель чуть длиннее.
Корма характеризуется небольшим наклоном пятой двери. На крыше традиционно расположен спойлер-водосгон. Ложемент под номерной знак довольно фактурный. Бампер удивительно полно окутан пресловутым, но таким практичным матовым пластиком.
Внутреннее оснащение
Салон прост и функционален. Позади трёхспицевой баранки расположен приборный щиток со стандартными обозначениями. Как классно, что дизайнеры не стали мудрить и пошли правильным путём. Парприз выполнен из мягкой на ощупь пластмассы. По центру находится дисплей развлекательной системы, дефлекторы «климата» и другие клавиши. Особенностью интерьера являются контрастные глянцевые вставки, которые освежают его. Сиденья одобрены советом врачей AGR, что добавляет комфорта водителю и пассажирам. Кстати, задний диван сдвижной.
На «вторичке» Opel Crossland X почти не найти. Машина оказалась представлена не в то время и не в том месте…