Подростковый велосипед «Тиса-2» выделяется необычным дизайном среди других советских велосипедов этого класса. Модель 172-151 с коммерческим названием «Тиса-2» выпускалась на Львовском Мотозаводе (ЛМЗ) с 1988 по 1994 год. По многим элементам она была унифицирована с появившейся в начале 1980-х моделью 172-121 "Эврика-2", но была существенно проще ее. Основным производственным профилем Львовского Мотозавода являлся крупносерийный выпуск мопедов, а велопроизводство, с которого начинал свою деятельность завод в конце 1940-х, давно отошло на второй план. ЛМЗ в 1980-90-х производил детские и подростковые веломашины нескольких моделей и модификаций. Львовские велосипеды этого периода были довольно передовыми по дизайну, но отнюдь не славились высоким качеством изготовления; особенно это касалось подростковых моделей. Завод получал бесконечные рекламации, а покупатель предпочитал шяуляйские «велики» львовским.
Велосипед «Тиса-2» имеет сварную раму из труб круглого и овального сечения, переднюю вилку с двумя штампованными траверсами, имитирующую мотоциклетную. Колеса диаметром 20 дюймов с алюминиевыми ободами. Тормоза ручные ободные, в приводом тросами. Для подросткового велосипеда вес великоват - 14,5 кг. Для комплектации велосипедов широко использовалась кооперация, в том числе и международная – к примеру, педали и цепь поставлял Даугавпилсский Завод Приводных Цепей, а заднюю «трещетку» и тормоза – производители из Индии.
Представленный в коллекции Веломузея экземпляр велосипеда «Тиса-2» изготовлен в 1990 году и сохранился в хорошем состоянии, так как практически не эксплуатировался. В начале 1990-х многие рядовые граждане СССР, наблюдая стремительное обесценивание денег, пытались вкладывать их в товары, покупая их довольно бессистемно в меру своего личного понимания ценности и ликвидности. Не имея представления о свободном рынке и коммерции как таковой, люди покупали промтовары из числа тех, что еще оставались в магазинах и в обычных условиях не имели большого спроса. Как следствие этого процесса – уже в наше время часто попадаются в продаже совершенно новые или мало использовавшиеся велосипеды конца 1980-х – начала 1990-х годов.
