Пару недель назад я выкладывал пост о поставке в Красноярский край партии из сотни автобусов. И вот очередная новость – Якутия получит 100 автобусов ко Дню Республики, который отмечается 27 апреля. В этом году ЯАССР празднует свое 100-летие. Совпадение цифр или все же подгадали?
На самом деле, про цифру «100» упомянул к слову. Гораздо важнее, что в отличие от вышеупомянутого Красноярского края, который получил и китайские междугородники Yutong ZK6122H9 и архаичные ПАЗ-4234 в Якутию пришли газовые машины.
Больше всех оказалось новых городских полунизкопольников КАвЗ-4270 LE – 55 единиц. В серийное производство эта 90-местная модель пошла только в декабре прошлого года. Оснащенный 210-сильным газовым двигателем ЯМЗ-536 автобус способен пройти без дозаправки 350 км. 662 литра сжатого метана хранятся в баллонах на крыше.
Так же в город придет 35 машин Вектор NEXT 8.8 с пассажироместимостью 59 человек. Версию «Пазика» на сжатом метане да еще и в социальном исполнении с низкой задней площадкой так же представили в прошлом году. Автобус оснащен газовым двигателем ЯМЗ-534 мощностью 170 л.с., а запаса газа в баллонах на крыше должно хватить на 600 км.
Ну и самая старая модель – это 40-местные междугородные КАвЗ-4238 CNG. Их будет поставлено 10 единиц. «Кавзик» хоть и не молод, но является, пожалуй, самым удачным отечественным автобусом такого класса, способным выдерживать северные дороги. Машина комплектуется газовым мотором ЯМЗ-536. Сжатый метан хранится в пяти баллонах размещенных в багажном отсеке, а его запаса должно хватать на 550 км.
Вся партия автобусов изготовлена в северном исполнении. В данную комплектацию входят: утепленное рабочее место водителя, двойные стеклопакеты, дополнительные отопители, термошумоизоляция кузова, тормозные и гидравлические шланги, рассчитанные на температуру окружающего воздуха до -50°С, а также газовые баллоны в арктическом исполнении, выдерживающие температуру до -65°С.
Для КАвЗ-4270 LE – это первая крупная поставка в столь холодный регион. Посмотрим, как они покажут себя в итоге.