Компактный по американским меркам седан Cadillac Seville появился в ответ на растущую популярность европейских премиум-седанов Mercedes-Benz и BMW в США. Cadillac десятилетиями был главным автомобилем для добившихся успеха американцев, но в середине 1970-х вдруг выяснилось, что не всем нужны сухопутные яхты… Масса обеспеченных американцев хотела купить роскошный автомобиль чуть меньших размеров, с адекватной управляемостью и экономичностью, поэтому «немцы» начали активно отбирать клиентов у Cadillac. Дебютировавший в 1976 году Cadillac Seville оказался достаточно удачным автомобилем. С несущим кузовом и современным двигателями (в том числе, дизельными) он был динамичным, комфортным, достаточно экономичным и удобным в повседневной эксплуатации. Но вот беда, Cadillac предлагал только седаны, а американцам нравились также европейские купе, вроде Mercedes-Benz R107 или Jaguar XJ-S. Конечно, нашлись умельцы, переделавшие Seville в купе. Но с чувством прекрасного у них были проблемы…
При «проектировании» Cadillac Seville Milan Coupe было выбрано наиболее очевидное решение: укоротить кузов, выкинув заднюю часть салона! В адрес мастеров калифорнийской компании Milan Coach Builders Inc звучало много неприятных слов, но нашлось более 500 (!) человек, решивших выложить 15 000 долларов (в ценах середины 1970-х) поверх стоимости нового Cadillac Seville. Спрос был таким, что пришлось разработать комплекты, которые могли использовать сторонние фирмы… Интересно, что купе продавались в официальных дилерских центрах Cadillac, чему менеджмент компании не противодействовал, хотя и не признавал Milan Coupe официальными конверсиями.
На фото экземпляр 1979 года с 5,7-литровым двигателем и трехступенчатым автоматом. Выглядит весьма спорно! Можно сказать, это ярчайшая демонстрация того, что создание дизайна автомобиля – очень сложное мероприятие и просто так из седана невозможно сделать купе…
А теперь посмотрите на иной подход к созданию купе на базе седана Cadillac Seville! Специалисты Grandeur Motor Car Company из Флориды тоже выкинули заднюю часть салона, но при этом чрезвычайно удлинили капот…
Но тут хоть видно куда пошли деньги🤣🤣🤣!
О красоте и стиле здесь речи не идет, но оба варианта крайне интересны своей вызывающей необычностью. Возможно за это их и покупали. Кто-то выбирал непропорционально короткий автомобили, кто-то непропорционально длинный...
Сергей Клюшниченко
Фото Collecting Cars