Многие автозаводы после распада Советского Союза начали в прямом смысле испытывать сложности, и в первую очередь с финансированием. Плюс государственные заказы в разы сократились, что также отрицательно повлияло на работу предприятий. Со временем смогли продолжить свою деятельность не все и многие закрылись, став банкротом. К предприятиям счастливчикам (назовем это так) относится Горьковский завод. Он не только пережил все трудности, но и смог адаптироваться под новый рынок выпуская свою технику.
Сегодня мы покажем Вам автомобили, которые не стали серийным, но были разработаны на заводе ГАЗ. В 1995 году нужны были изменения и эти изменения реализовались в линейке внедорожников ГАЗ-2308. Планировали выпускать пикапы различной вместимости и универсалы на пять пассажиров. Колесная формула всех модификаций 4х4, длина машины 5060 мм, ширина 1910 мм и высота 2070 мм, весят они 2000 килограмм.
В двигателях тоже был размах, внедорожники должны были комплектовать дизельным мотором на 110 л.с., бензиновым на 98 л.с. и 152 л.с. Трансмиссия машин механическая, в нее входит 5 скоростей и раздаточная коробка с пониженной передачей. Грузоподъемность автомобилей составляет 1000 килограмм. В общем-то инженерам удалось воплотить в жизнь свои идеи и в свет вышли все эти автомобили правда мелкой серий. Машины ГАЗ-2308 собирались до 2001 года и они были доступны в свободной продаже.
Если Вам удалось поездить на автомобиле ГАЗ-2308, напишите о нем отзыв под статьей.
Читайте также:
Вспомним редкие заправки в виде нло на территории СССР
Какой мотоцикл в СССР был популярнее Ява или Чезет
Редкий отечественный мотоцикл с панелью приборов в бензобаке, ИЖ Юнкер
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
