Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Страсти по разрыву отношений между Renault и АвтоВАЗом не утихают. Увы, но для французов решение передать контрольный пакет акций АвтоВАЗа российскому НАМИ, а также передача «Renault Россия» на баланс московских властей оказались достаточно убыточными и болезненными. Тем не менее, в текущих условиях поступить иначе было нельзя.
Между тем, достигнут ряд договоренностей, которые свидетельствуют о том, что Renault продолжит теневой бизнес в нашей стране и уходить никуда не собирается. Первое, что стоит отметить – французы продолжат консультации с тольяттинскими инженерами относительно создания новой платформы, на которой будет создан преемник Лады Гранты. Второе – гарантийные обязательства производитель сохраняет перед клиентами, но сервисное обслуживание поручено осуществлять АвтоВАЗу. Наконец, третье – кроссовер Renault Duster продолжит конвейерную жизнь в России. Правда, последний аргумент требует некоторых уточнений.
И опять же, во-первых, решено перенести выпуск модели из Москвы в Тольятти. Почему??? Дело в том, что юридического объекта «Renault Россия» уже не существует – теперь, предприятие переименовано, обратно, в «Москвич» и на нём будут выпускаться модели, принципиально отличные по своему позиционированию, нежели Renault.
Во-вторых, Renault Duster будет выпускаться под брендом Лада. Да и само название модели будет заменено на другое. Таким образом, это уже будет полноценная собственность АвтоВАЗа и последний к этому готов, ибо уже выкупил лицензию на выпуск кроссовера.
В-третьих, Lada Duster претерпит изменения и адаптации, и о них мы поговорим далее. Начать следует со внешности модели. В общем и целом, она будет соответствовать актуальному корпоративному стилю Лада: решётка радиатора будет заменена на более объёмную и крупноячеистую, бамперы получат Х-образный стиль и псевдометаллические накладки, изменится дизайн легкосплавных колёсных дисков и некоторые кузовные компоненты.
Что касается салона, то здесь планируется заменить руль – его установят от Лада Веста. Также, на центральной консоли в богатых версиях можно будет наблюдать огромный вертикальный, сенсорный монитор мультимедийно-развлекательного комплекса. Но в комплектациях попроще АвтоВАЗ ограничится тачскрином стандартного формата. Помимо всего прочего, стоит ожидать упрощения материалов отделки салона и сужения их цветовой гаммы. Возможно, будут установлены и более простые кресла.
Теперь же, настал черёд поговорить о технической составляющей Lada Duster. Итак, совершенно точно можно сказать о том, что базовый бензиновый мотор на 1.6 литра исчезнет из силовой гаммы кроссовера. С высокой долей вероятности, его примеру последуют и турбированный двигатель на 1.3 литра, а также 1.5-литровый турбодизель. При этом трансмиссия-вариатор доступна не будет. Под вопросом даже атмосферный силовой агрегат на 2.0 литра.
Однако замену на АвтоВАЗе всем им уже подготовили и утверждается, что в движение кроссовер будет приводиться ВАЗовским двигателем 21179, который при 1.8 литра рабочего объёма генерирует 122 лошадиные силы. Сочетаться ему поручено с пятиступенчатой механикой. Вопрос о полном приводе остаётся открытым, но судя по всему, сейчас он прорабатывается и будет решён в положительную сторону.
Таким образом, новый Lada Duster будет уже не совсем тем Renault Duster, коим мы все привыкли его лицезреть. Это будет достаточно уникальный автомобиль и на его создание, впрочем, потребуется какое-то время – наверное, именно поэтому со сроками постановки на конвейер российские владельцы АвтоВАЗа не спешат.
А что думаете Вы о перспективах на российском рынке русифицированной версии Lada Duster???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
