После обеденного перерыва, темп работы снизился водители умерили свой пыл. Спешить было некуда, план выполнен, а что ещё нужно для хорошего настроения. Машины карьера "Юбилейный" работали в своём забое, и почти не пересекались с залётными прибывшими с карьера трубки "Сытыканская". Во время зачистки подъезда к экскаватору, к водителям подошёл помощник экскаваторщика: – Тоже мне работяги, быстро выдохлись! – Сказал, и пошёл таскать кабель. Это задело самолюбие водителей. Вот бывает такой момент, что казалось бы ни чего не сказал, а стало обидно. Ответить можно работой. И обратно закружилась карусель. Что такое карусель, это когда машина и водитель работают, как единое целое, на пределе своих возможностей. Выходит машина с погрузки, и сразу повышенная передача, следим за температурным режимом ГМП. Трансмиссия автомобиля БелАЗ устроена так что двигатель постоянно работает на тех оборотах которые ему задал водитель, всю остальную работу по движению машины берёт на себя гидромеханическая коробка передач, попросту ГМП.
Педаль акселератора в пол, дизель берёт свои 2200 оборотов, следим за температурой масла в ГМП. Масло нагрелось до 80 градусов, и продолжает нагреваться, включаем пониженную передачу, масло быстро остывает снова повышенную, масло в норме прошли подъём и вышли напрямую, теперь транспортную передачу и движемся к отвалу на скорости заходим на отвал. Вираж, остановка, и задний ход. Ещё машина не достигла кромки отвала кузов на подъём. При этом нельзя забывать, что в этот момент масляный насос гидроусилителя руля отключается и переходит в режим подъёма кузова. Фиксируем машину основными тормозами, и держим до полной разгрузки кузова. Последний камень покинул кузов, рычаг на опускание кузова начинаем движение, кузов на место становиться по ходу движения. И крейсерской скоростью движемся обратно в карьер. Замираем в ожидании погрузки. Так продолжалось до четырёх часов утра. До окончания смены, оставалось четыре часа. По команде мастера смены работа машин была остановлена. Поступила команда грузиться вскрышей для отсыпки площадки в посёлке, и убираться восвояси. К этому времени вернулся топливо заправщик. Водители с грузом подъезжали, заливали полный бак топлива, на этот раз лимита не было. Выравнивались на дорогу к посёлку, на этом смена закончилась. Спасибо водителю трактора К–700 отвечающего за уборку камней с дороги к отвалу. Бригада обошлась без порезанных скатов. Выгрузились и в автобазу, готовить машины к следующей смене. Водитель пойдём отдыхать, а машина продолжит свою работу с другим водителем. Для машины нет отдыха.