С сильно жарой на Урале. Да-да. Форю (мой Subaru Forester SF5) стало некомфортно. Появились мысли, что не должно быть так. Пообщался с людьми, почитал интернет, решился ставить орошайку. Никто не описывает как и что сделал. Народные средства по установке вообще найдены не были, все только пишут какие они молодцы и купили контроллер IMYAQA.
В общем начал протаптывать дорожку. Заказал комплект орошайки от GDB, состоит он из следующих элементов: бачок, моторчик, реле с таймером, две кнопки и форсунка.
Начались поиски схемы порезанной проводки. Честно сказать, часов 5-6 я на это потратил, вроде и проблем с гуглом никогда не было. Но специально для вас размещаю её здесь.
Первый раз познакомившись с подобным родом работ, я начал читать схему. Как раз меня интересовала правая сторона и левая схема «INTERCOOLER WATER SPRAY MOTOR…», в общем это и была моя ошибка, когда я подумал, что авторежим орошения будет работать. Нет, без STI мозга от GDB этого не выйдет.
После изучения схемы пошел смотреть куда приделать реле и как разместить кнопки. Кнопки пришлось подпиливать, но постарался сделать максимально аккуратно. В целом даже не видно, что они пиленные и нравятся они мне больше, чем оригинальная от туманки.
Дальше открутил металлическую растяжку под рулем. Дрелью просверлил два отверстия и вуаля – реле размещено.
Снял и открутил все, начал сращивать по схеме. Оставил провода под + и -. Началось самое веселое – попытка запихнуть бачок под капот. Все четно. Мешается автомат, кондиционер, да и сам кузов не дает возможность нормально закрепить бачок. В связи с этим я принял решение внедрить бачок назад, но максимально безопасно для обшивки, а потом уже куплю на 12 литров от Spec C.
Поехал в гараж к другу, собрался с мыслями и приступил. Сначала собрал всю схему^ кинув сверху и через окно все провода. Нажатие кнопки и… шланг орошайки вырывается из бутылки и уделывает весь багажник водой. Теперь на мытье салона можно не тратиться.
Следующим этапом начал закреплять бачок. Сделал отверстие в обшивке под имеющийся в запасе пистон, установил туда бачок. Растянул его резинками для перевозки груза. Дальше вытащил провода из штатного разъема бачка. Скрутил их с нужной проводкой. Минус кинул на кузов, а второй провод прокинул по порогу к реле, там же и пропустил водяной шланг. Один плюс взял с неиспользуемого шлейфа, другой взял с прикуривателя. Запихал минут и шланг в технологическое отверстие под рулем. Все стянул жгутами, аккуратно прокинул. Парни в 555 мне просверлили отверстие под форсунку в направляйке, собственно туда установилась оригинальная форсунка и подведена силиконовая трубка. Собственно так и закончил я свое долгое приключения по установке.
Спасибо за внимание! И не забывайте ставить "Мне нравится", если это действительно так! Вам не сложно, а мне приятно ;) А также подписывайтесь на мой телеграм-канал - https://t.me/channelsvx
