История автомобильных заводов в СССР под час загадочна совершенно непредсказуема. У человека не жившего в тот период она может вызвать удивление и не понимание. Ну судите сами, к примеру Запорожский автомобильный завод ЗАЗ изначально вообще занимался выпуском сельхозоборудования. Кременчугский автозавод #КрАЗ делал мостовые переходы, потом комбайны, и лишь после всем известные грузовики. И таких примеров множество. Я уже рассказывал вам об автобусах которые делали в ГДР, Таджикской ССР и в Эстонии. Но тут, совершенно случайно мне на глаза попался забавный #автобус из кинофильма который мало кто помнит «Пузырьки». #Фильм снят в Одессе киностудией #Мосфильм. Он детский и совсем короткий. В нем рассказывается о соревновании двух школ. Люди постарше наверняка помнят как мы все собирали металлолом и макулатуру. И среди классов и школ шли самые настоящие «бои», за право называться лучшими и собрать больше всего вторсырья. Правда дети одной из школ в чистую проигрывают другой по сбору медицинских мензурок или пузырьков. И вот на совете пионеры решают идти на всяческие ухищрения, дабы победить противника. Он короткий, и к сожалению Мосфильм его не оцифровал, по крайней мере на официальном сайте киноконцерна его нет. Но в интернете все найти можно. Впрочем, я не о фильме а об автобусах. Вот, посмотрите на эту фотографию. С правой стороны стоит всем хорошо знакомый #ПАЗ-652Б, но, что за желтый автобус припаркован у школы? С одной стороны он удивительно похож на «пазик», с другой, это явно другая машина. На самом деле это ЧЗСА АСЧ-02 или «Чернигов». Что же это за завод? Давайте разбираться вместе.
Для этого нам нужно будет совершить виртуальное путешествие в 1947 год, когда в городе Чернигов УССР был основан завод «Киноремснаб». В его задачи входило заниматься производством и ремонтом оборудования для киносъемок и передвижных устаовок. Не каждая деревня имела собственный кинозал, поэтому по стране работали передвижные кинотеатры. Уже через три года, в 1950, предприятие освоило выпуск не только перечисленного выше оборудования. Заводчане решили пойти дальше и начали переоборудовать в специальные коносъемочные автобусы на шасси ГАЗ-51 и ЗИС-150. Однако, как я уже неоднократно писал ранее, дела с пассажирскими перевозками шли не очень. В #СССР, хоть и был взят курс на развитие общественного транспорта, этого самого транспорта как раз и совсем не хватало. Особенно автобусов среднего размера. Именно поэтому с концу 50-х годов завод был снова переименован и расширил номенклатуру выпускаемой продукции. Помимо специальной техники в Чернигове наладили выпуск пассажирских автобусов и грузовых версий. Конечно же в качестве шасси они использовали ГАЗ-51.
После реорганизации завод получил новое имя «Кинотехпром» и стал специализироваться на выпуске специальных машин по заказу могущественной организации ГОСКИНО СССР. Именно с 1962 года все автобусы получили имя собственной — Чернигов. Помимо специальной техники из ворот завода выезжали и пассажирские версии автобусов, и машины для передвижных киноустановок и театров.
В 1976 очередная реорганизация и новое название. Теперь завод именуется «Черниговский завод «Укркинотехпром». У него новая территория и наверное первая техника не деревянным кузовом, а цельнометаллическим. Расширена и номенклатура продукции. Теперь это не тльео автобусы, но и совсем небольшие машины на шасси #УАЗ. А уже в 1989 году следует очередное преобразование и теперь предприятие называется - «Черниговский завод специального автотранспорта» (ЧЗСА).
Рассказывать подробно о всех машинах выехавших из ворот завода смысла я не вижу. Есть масса специализированных сайтов. Как и пересмотреть все фильмы где бы ездили автобусы «Чернигов» я тоже не смогу. Но, к счастью есть интернет. И найти интересующую меня модель все же можно.
ЧПК АСЧ-01 я честно найти не смог. А вот вторая модель или АСЧ-02 снялась сразу в нескольких картинах. Уже названой мной «Пузырьки». В картине грузинских кинематографистов «Встреча в горах»(Грузия фильм 1966) и фильме «Журналист»(киностудия имени М.Горького 1967). Все эти машины построены на шасси ГАЗ-52 и в них даже использованы стекла от моделей ПАЗ.
Модель АСЧ-03, наверное была самой распространенной. Внешне от второй модели он отличался выступающим козырьком расположенным над лобовым стеклом. Вот автобус в фильме «Он, она и дети»(Рижская киностудия 1986), а вот машина в фильме «Полицейская академия. Миссия в Москве».
Насколько мне известно четвертая модель в серию не пошла, а вот АСЧ-05, получивший полукапотную компоновку выпускался заводов. И даже в кино попал. Вот он в фильме «Зеркало для героя" 1987 года.
А вот и совсем не типичная техника из Чернигова. Изначально микроавтобус на шасси УАЗ-452Д предназначался для передвижных кинотеатров и назывался «Десна-2». Но позднее его стали заказывать для себя и другие ведомства. В частности, он «сыграл» роль в фильме «Гений» с Александром Абдуловым.