Авторский разбор, основателя Академии S35, экс-пилота Формулы-1, Сергея Сироткина.
Итоги гран-при Австралии.
В целом это получился очень интересный гран-при, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Да, мы уже не раз делали много разных выводов, и как мы видим сейчас, где- то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, а где-то по не совсем логичным для меня причинам.
Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях, по всем остальным без исключения командам же ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Поэтому сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.
Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва в очках. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками.
То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. И он сам понимает, что для того, чтобы выбраться из этого положения, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. По сути это дополнительная составляющая в борьбе за титул между двумя топами. И осложнять ее будет не только первый пилот Феррари Леклер, но и Сайнц, который может и будет отставать от Шарля, но все равно будет пытаться показать свой максимум и быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.
Отдельно хочется сказать про Мерседес, который в некоторых моментах гонки смотрелись неплохо. За счёт таких единичных моментов чемпионат не выиграть, к Феррари не подобраться, но это говорит нам о том, что Мерседес начинают понимать свою машину и искать различные способы развития. То, что мы увидели от команды в Австралии говорит нам о том, что есть надежда, что они разберутся с ситуацией, и если не смогут включиться в полноценную борьбу с Ред Булл и Феррари, то хотя бы займут полноценную позицию третей команды и будь стабильно подниматься на подиум в течение сезона, а на каких-то гонках даже составлять конкуренцию топам.
По остальным командам ситуация довольно непонятная. Альпин, Макларен, и провал Хааса показали, что машины этих команд трудны для понимания и требовательны к условиям на трассе. В связи с этим можно сделать вывод, что по ходу чемпионата одни команды будут выстреливать больше, другие, наоборот, проседать. Но даже в борьбе в средней группе нас могут ждать неожиданные и интересные противостояния.
