Европейская мода на электробайки в самом разгаре. Погреться у огонька решили и японцы, возродившие легендарный Yamaha Neo´s в виде электрического скутера. Но стал ли электрический наследник лучше бензинового пращура?
Первый Yamaha Neo´s можно назвать культовым – простой и эффектный скутер в Европе любили не только за надежность, но и за потенциал для тюнинга. Его 2-тактный 50-кубовый двигатель Minarelli, почти такой же как у легендарного Yamaha Aerox, можно было форсировать бесконечно!
Увы, сегодня сизый выхлоп «двухтактников» не в моде, нынешние европейцы выбирают тихие и бесшумные «табуретки», поэтому и Neo´s утратил дух авантюризма. По крайней мере, внутри – бесщеточный мотор-колесо мощностью 2,5 киловатта не располагает к динамичной езде.
Даже на 13-дюймовых колесах такая табуретка вряд ли преодолеет рубеж в 50 км/ч, да и динамика не впечатляет. Скромная литий-ионная 50-вольтовая батарея емкостью 19,2 киловатт-часа обеспечивает запас хода в 37 км. Смешно?
Вот и в Yamaha посмеялись, предложив за доплату вторую батарею, с которой заявленный запас хода достигает 68 км. Все равно не густо, особенно с учетом того, что в реальных условиях пробег на одном заряде недотягивает до заявленного, а время заряда достигает 8 часов.
Зато аккумулятор съемный! Вместо того, чтобы искать зарядку на улице, 8-киллограммовую батарею можно вытащить и унести домой. В любом случае, техника – максимально скромная и простая.
Итальянской Vespa Elettrica японец проигрывает во всем, кроме цены – просят за него всего 3324 евро, вполне подъемные деньги для европейских студентов и пенсионеров. Вдобавок, аппарат может похвастаться эффектным дизайном.
Художники переосмыслили облик предшественника, переложив его на современный лад. Чего стоит светодиодная фара с парой кругляшков ходовых огней! А резиновые накладки по краям обтекателей позволяют избежать царапин, как у себя, так и у соседей по потоку.
Посадка, с высотой седла в 795 мм, рассчитана на рослых европейцев, поэтому за рулем будет удобно даже высоким пилотам. В кокпите ничего лишнего: монохромная приборная панель с минимальным набором контрольных ламп и серый пластик.
Зато Neo´s предлагает бесключевой доступ, синхронизируется со смартфоном и может похвастаться обилием крючков. А вот багажник маленький, всего 27 литров: из-за батареи в него не влезает ничего крупнее открытого шлема.
Да и зачем больше? Стихия этого аппарата – короткие поездки на работу и обратно, по хорошим дорогам и в теплую погоду. Идеальный транспорт для небольших и тихих европейских городов с размеренным трафиком.
#скутер #Yamaha #yamaha Neos #мото #новый мотоцикл #табуретка #электроскутер #Электросамокат #электротранспорт
