Александр Семениченко
Середина 70-х годов. С этим командиром экипажа Ми-4 на ОТ я раньше не работал и особенностей его характера не знал. Мужик он неплохой, как позже оказалось. Но, очень беспокойный, ему до всего есть дело. А также вспыльчивый. И этой своей особенностью характера он вносил в работу определенную нервозность.
Осматривая двигатель при кратковременной стоянке, я обнаружил небольшой дефект, занимаюсь его устранением. Подходит командир, интересуется. Объясняю. Пару минут он ходит молча, потом начинает давать советы, пытается залезть на стремянку и просунуть руку в моторное нутро. Мешает ужасно, но я молчу. Во-первых, он вдвое старше меня, во-вторых, командир экипажа. Подобное повторяется несколько раз: терплю, соплю, сдерживаюсь. Но через несколько дней я все же сорвался – послал командира по всем известному адресу. Что тут началось! «Ты…? Меня…? Командира…? Да я…!!! Да тебя…!!!» Гром и молнии. Еще немного и с неба камни начнут падать… Ну все, про работу на ОТ можно забыть, теперь мне работать только на УТР. В растрепанных чувствах заканчиваю работу, закрываю капоты двигателя. Снова подходит командир… и как будто ничего не случилось начинает советовать, как правильно заворачивать винты на капотах двигателя.
В итоге сложился алгоритм взаимоотношений: вопрос, ответ, совет и попытка руководства, посыл, возмущение, угрозы. Если через десять-пятнадцать минут капоты еще не закрыты все повторяется снова.
А последующем мы как-то приноровились друг к другу, конфликты уладились, отношения выровнялись.
Предыдущая часть:
Продолжение: