Лично я по автосалонам бегать ради того, чтобы показать на сколько тысяч рублей подорожали или подешевели те или иные модели авто, не любитель. Всем итак понятно, что цены сейчас плавающие, во многом они неоправданно высоки и решение это принято не с горячей головы и жажды дилеров разбогатеть.
На самом деле сейчас та самая ситуация, когда не понятно, будет ли продажа автомобиля выгодной или же автосалон уйдет "в минус". Потому порой возникают ситуации, когда не продавать машины лучше, чем массово продавать всем подряд. Отсюда и ценники "конские" и желания купить такие авто не возникает, зато не будет так же, как с сахаром.
Оценивать разницу цен лучше в долгосрочной перспективе, а не в динамике ежедневных изменений, поэтому раз в месяц некоторые крупные автомобильные издания проводят специальные рейды по автосалонам в попытках "приобрести" конкретные автомобили, а не просто заходят "поглазеть" на ценники.
К сравнению цен были предложены популярные модели по типу "корейцев" и представителей модельного ряда Рено-Ниссан, а так же ВАГ-овский бюджетник.
В прошлый раз эксперты посещали автосалоны в начале марта и зафиксировали предлагаемые цены, теперь же предстоит их сравнить с нынешними по состоянию на конец месяца. После "рейда" ответ экспертов следующий: «Машины стали заметно дешевле, автомобили в наличии и их достаточно». Давайте смотреть, так ли это.
В начале месяца за базовую версию "Соляриса" просили 2 млн, теперь цена снизилась, причем прилично. Та же версия стала стоить от 1.5 млн рублей.
Заметно подешевел и "Дастер" - 150 сильная версия почти месяц назад стоила 2,4 млн рублей, на сегодняшний день его цена без малого 2 млн. Разница приличная, однако мысль о покупке "Дастера" за такую цену покидает зону адекватности.
Почти без изменений остался лишь VW Polo. Возможно, это связано с громкими заявлениями компании о приостановлении работы в РФ. Несколько недель назад за Поло просили 2.2 млн рублей, на данный момент цена снижена всего на 100 тысяч рублей.
При этом, проводящие "рейд" специалисты, отмечают, что предложенные машины в наличии и их можно забрать "хоть сейчас", к тому же сами экземпляры не единичные, в продаже "полно машин".
Но что мы имеем по факту - автосалоны пустуют без покупателей, машинами исправно закупаются лишь коммерческие предприятия и крупные организации. Заявления об уходе многих компаний с рынка - всего лишь заявления, которые пока никакими действиями не подтверждены. Этого следовало ожидать.
Авторынки и продажа б/у автомобилей автосалонами тоже стоят без покупателей, машин под открытым небом хоть и много, но покупать их никто не спешит, оно и правильно.
Сейчас действительно не самый подходящий момент для приобретения авто, к тому же подобное сравнение показало, что цены до сих пор "плавают".
Да, по итогу месяца в среднем они снизились, причем заметно. Однако в дальнейшем они могут так же резко и подскочить, очевидно, что ситуация непредсказуемая.
Так что пока ездим на своих нынешних машинах, не забываем про их своевременное обслуживание, поездить нам на них еще придется какое-то время, альтернативных вариантов пока не так уж и много.
Как по-вашему сложится обстановка на автомобильном рынке в ближайшем будущем и стоит ли ждать дальнейшего понижения цен вместе с ростом курса рубля, оставляйте свое мнение в комментариях.