Всех спешу приветствовать, мои уважаемые подписчики и случайные читатели. Наверное, сегодня мы, наконец, в первый раз за долгое время поговорим об автомобильных новинках, которые адресованы россиянам. В нынешнее время звучит это крайне удивительно, ведь насколько знают многие, огромное количество зарубежных автопроизводителей приняли решение покинуть наш рынок еще до конца февраля 2022-го года. Впрочем, далеко не все компании решили оставить свой бизнес в России и откреститься от обязательств перед клиентами. В частности, остались такие компании, как Митсубиси, Субару. Не спешат принимать кардинальных решений, также, Ниссан, Тойота и Мазда, Рено. Ну а, больше всего уверенности у китайских производителей. Именно из Поднебесной сейчас будет идти больше всего инициатив, связанных с презентацией автомобильных новинок в РФ и сегодняшняя публикация будет посвящена, как раз, одной из них.
Итак, речь сегодня пойдет о Haval Dargo. Китайцы уже поспешили заявить о том, что сборочное производство новинки уже стартовало на российском заводе марки под Тулой и, конечно же, это является хорошей новостью. Тем более, что целые автомобильные предприятия сейчас простаивают в нашей стране из-за нехватки компонентов для их производства. Тем не менее, речь идет даже не о тестовых экземплярах, а о товарных автомобилях, которые потом будут перенаправлены прямиком в дилерские центры Haval.
Сама модель Dargo – это далеко не новость и автоновинкой данный кроссовер можно считать лишь глубоко условно. А все потому, что новости о том, что машина будет продаваться в России, ходят еще с первой половины 2021-го года и вот, наконец, китайский топ-менеджмент решил, что именно сейчас – самое подходящее время.
Это, конечно же, весьма спорный шаг, но он поднимает настроение, ибо выход в свет той же Лада Веста NG затянулся на неопределенный срок и скорее всего, в нынешнем году мы российский компакт в продаже мы не увидим. Впрочем, где Лада, а где Хавейл? Машины эти рассчитаны на разные потребительские группы, но совершенно очевиден тот факт, что теперь Dargo будут интересоваться только состоятельные люди, тогда как для среднего класса это уже мечта, на которую придется долго и очень долго копить.
Ценовая политика новинки, равно как и точная дата продаж не уточняются. Однако по информации инсайдеров, продажи должны стартовать ближе к началу июня. При этом стартовый ценник модели превысит 2,7 миллиона рублей.
Впрочем, что можно конкретного сказать о Haval Dargo? Итак, автомобиль основан на безрамной платформе LEMON. Это означает несущий кузов и полностью независимые подвески передних, задних осей. При этом сам кроссовер – среднеразмерный.
По своему дизайну экстерьера Хавейл больше – ретроспективный. Очевидно, что китайцы решили таким образом серьезно обособить модель от того же F7, ибо обе машины позиционируются в одном сегменте. Однако Дарго – это продукт более имиджевый и, следственно, нишевый. А значит, что он представляется компанией, как более обособленный и «премиальный» вседорожник, что конечно же, не может не вызывать повышенного интереса.
Из общей массы новинка выделяется круглыми светодиодными фарами, объемной облицовкой радиатора с горизонтальными рейками, задними скобами-фонарями, а также пластиковыми накладками на колесные арки, пороги. Угловатый профиль кузова с прямыми очертаниями намекает не только на самобытность, но и на брутальность. И по этой части китайский кроссовер, действительно, получился очень нетривиальным и привлекательным.
В салоне наиболее интересно выглядят вертикальные дефлекторы воздуходувов, которые расположились на разных уровнях ассиметричного торпедо. Также, стоит выделить и виртуальную панель приборов, и большой тачскрин центра мультимедиа, и вращающуюся шайбу селектора трансмиссии. В общем, можно сказать, что китайцы сейчас делают одни из самых интересных салонов – даже, если сравнивать их продукцию с именитыми аналогами. Ну и, конечно же, качество материалов отделки и сборки заслуживает похвалы, уважения.
А что можно сказать по основной технической части? Под капотом у Хавейл Дарго будет располагаться один-единственный силовой агрегат. Речь идет о турбированном 2,0 литра, мощность которого составляет 192 лошадиные силы. В качестве трансмиссии применяется преселектив – семидиапазонная роботизированная коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод, конечно же, будет полным. Хотя и переднеприводные, базовые, вариации не исключены.
Среди интересных опций, которые полагаются новинке, можно отметить систему полуавтоматического управления второго уровня, панорамное остекление крыши, ассистент удерживания в своей полосе движения, обогревы руля и лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, круговой видеообзор, кожаную обивку салона и многое другое.
Таким образом, китайскому кроссоверу есть, чем приятно удивить своего потенциального покупателя. Ну а, будет ли на него спрос, покажет лишь время.
И все же, пишите в комментариях свое мнение и что вы думаете по поводу Haval Dargo. Если вам публикация понравилась, то ставьте ей палец вверх. Также, подписывайтесь на мой канал. Всем спасибо за внимание.