Это вообще не тот карт, на которых катаются в картинге все желающие. Это настоящий боевой карт, на котором участвуют в чемпионатах. Он и стоит "немного" побольше, и сделан сложнее, и мощнее, и более грубый, как это обычно бывает со спортивными авто.
Раньше меня часто спрашивали, почему боевые автомобили для ралли-рейдов такие грубые. Особенно это касалось внутреннего убранства кабины. Надо было видеть лица людей, которые ожидали космический корабль, а видели кучу проводов, выключателей, привязанных к каркасу обычными стяжками и изолентой, и т.п.
А все просто - не должно быть ничего лишнего, ничего лишнего горючего, ничего лишнего тяжелого, скрадывающего обзор или мешающего пилоту и штурману. На скорости 100+ на бездорожье даже трещины в стекле очень сильно начинают мешать, поэтому часто спортсмены просто выдавливают стекло и едут без него - так банально лучше видно.
Признаюсь, я никогда не ездил на настоящем боевом карте. Это при том, что за свою жизнь ездил много на чем, начиная огромными арктическими вездеходами и боевыми танками, и заканчивая крошечными спортивными автомобилями и гольфкарами. Если честно, хотел бы... надо устроить!
Я умышленно ничего не рассказываю про боевой карт, потому что ничего не знаю о нем и не являюсь экспертом. Википедию переписывать не буду, просто покажу фотографии, как он выглядит.
Вообще, чисто технически все просто, понятно и доступно для ремонта и обслуживания. Прямо конструктор для домашнего рукоприкладства.
Если честно, не так давно смотрел кит-комплекты картов для уличного использования. Думал построить себе и гонять по деревне, собак пугать. Но как-то ценники отбили охоту. Надо либо самому строить, либо оставить идею, а то импортные наборы стоят как самолет.
На фото я показал вам боевой карт команды Rumos Racing, в гараже которых мы побывали, а потом отправились кататься на 13-сильных картах на трассу Rumos Sport. Все это было в Твери в ходе Медиаразведки с сервисом Туту.ру.
Про картинг и впечатления от трассы в одной из следующих записей.