Исходя из огромного опыта ремонта рулевых реечных механизмов, как с гидро так и с электро усилителем, можно сказать, что почти что главным врагом рулевой рейки является коррозия.
Главной причиной, по которой рейка подвергается воздействию коррозии - старые, порванные пыльники или плохо затянутый хомут. Достаточно полугода, чтобы рейка начала ржаветь.
Наиболее уязвимы для коррозии рулевые рейки с гидроусилителем руля. Достаточно даже неглубоких повреждений поверхности вала рейки, чтобы повредить сальник. Ведь коррозия работает как наждачная бумага, истирая мягкие края сальника, и он начинает течь.
Для рулевых реек оборудованных электрическим усилителем коррозия также опасна, хотя неисправность проявляется другим образом. Распознать начало болезни сложнее. Когда дело дойдет до ощутимых неисправностей — стуков и люфтов, коррозия уже успеет нанести зубчатой паре рейки вред.