Эта машина относится к разряду техники для "жизни". Для выполнения задач в суровых условиях бездорожья вдали от цивилизации. Она вряд ли заинтересует любителей помесить грязь ради отвлечения от офисной рутины, зато охотники и промысловики его оценят по достоинству. Особенно если учесть что цены на Polaris Ranger 6х6 не взлетели вслед за рынком.
Функциональность Ranger 6x6 проявляется во всех деталях. Начиная от цвета и заканчивая "железом". Классический утилитарный багги Ranger получил дополнительную ведущую ось. Такое решение равномерно распределило нагрузку на опорную поверхность и позволило увеличить грузоподъемность.
С собой можно брать все необходимое для многодневной охоты. 100 литров бензина, патроны, лодку с подвесным мотором, запас провизии - все это поместится в кузове Ranger 6х6, да еще останется свободное место под трофеи! А дальше - в тайгу!
На шоссе Ranger 6х6 позволяет разгоняться аж до 80 км/ч! Не стоит увлекаться, ремень вариатора не любит таких нагрузок. Лучше туда где лесовозная колея, трава с человеческий рост и кочкарник с полметра. Тут Polaris в своей стихии!
За рюмкой чая бывалые охотники расскажут много увлекательных историй о "подвигах" на трехосном Ranger и таежном тюнинге. Среди народных доработок давно освоена установка выноса радиатора от ОКИ. Не только мотор охлаждает, но и кабину обогревает! Вместо слабых родных пыльников ШРУСов мужики ставят полиуретановые детали от японских малолитражек. Этот список и истории можно продолжать до бесконечности, пока не кончится чай в рюмках!
Удивительно, что на фоне ценового безумия продавцы Polaris Ranger 6x6 сохраняют адекватные цены. Да, 850 000 руб. многие сочтут неподъемной ценой в сравнении с УАЗом. Но это сравнение некорректное! По проходимости его надо сравнивать с ТРЭКОЛом. А это уже совсем другая история и "весовая категория".
Спасибо что дочитали до конца! Если материал понравился - не забудьте поставить лайк. Каждый лайк помогает развивать канал.
#polaris #ranger 900 #ranger 6x6 #квадроцикл #багги #охота и рыбалка #мототехника