Министерство Обороны в 2008 году заказало на автозаводе УАЗ новый внедорожник для перевозки личного состава и грузов. Для разработки нового автомобиля время и финансирование ограничили, но предложили установить импортный двигатель. Экспериментальный УАЗ-296 601-020 был готов к испытаниям в 2010 году.
Для быстрой разработки автомобиля была использована конструкция УАЗ-469. Удлинили базу авто до 3 метров, поставили мосты типа «Спайсер» с широкой колеей.
Рассчитали максимальный груз до 1,3 тонны или можно вместить с водителем 10 человек с обмундированием и экипировкой. Задние мосты установили на усиленных рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости. Передние мосты не на рессорах, а на пружинах.
Широкие мосты выходили немного за передние и задние крылья УАЗ-469 и поэтому использовали пластмассовые крылья на авто. Бампера и облицовку видоизменили, на капоте поставили дополнительную воздухозаборную накладку.
Возможно автомобиль рассчитывали для южных регионов и задняя часть только из брезента или наподобие него. Задних дверей нет, сделали как в кузове грузового автомобиля, закрывается шторкой. Пассажиры сидят по обеим сторонам и впритык. Запасное колесо закрепили как на ГАЗ-69 — сзади водительской двери.
Водительское место и щиток приборов оставили от УАЗ-3151. Внимание было уделено к турбированному дизельному двигателю IVECO-FIA с рабочим объемом 2,29 литра. Первое поколение дизельного двигателя IVECO-FIA начали выпускать еще в 1987 году и современные версии устанавливают на многих микроавтобусах и малотоннажных автомобилях.
Сейчас выпускают 5-е и 6-е поколение дизельных двигателей. Двигатель считают надежным, но из-за электроники он может отказать в боевых условиях. В военной технике желательно устанавливать двигатели без электроники.
Для запуска двигателя в холодное время года под капотом автомобиля установили предпусковой подогреватель, а автомобиль создали с брезентовой крышей. Пробка от маслоналивной горловины утоплена в защитный кожух двигателя. Все подкапотное пространство заставлено, но трубки провода протянуты неаккуратно и плохо закреплены.
Автомобиль УАЗ-296 601-020 еще не успел пройти все испытания, как Министр Обороны А. Э. Сердюков поддержал его выпуск. Ролик УАЗ-296601-020 смотрите ЗДЕСЬ.
Во время подготовки к серийному производству авто поменялся Министр Обороны и заказ на выпуск автомобиля был отменен. УАЗ-296 601-020 стоит в музее автозавода УАЗ.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Авторемонт и техника"