По горячим следам одновременных заявлений Hyundai и Genesis о запуске 17 электромобилей к 2030 году, Kia также удваивает свои усилия в области электромобилей. Некоторые будут удивлены, узнав, что расширенный портфель продуктов с нулевым уровнем выбросов будет включать не один, а два пикапа. Один из них - "специализированная" модель, что означает, что она будет ездить на специальной электрической платформе. Другой - "стратегический" грузовик, адаптированный к развивающимся рынкам, поэтому он, скорее всего, будет использовать архитектуру на базе ДВС.
Kia намерена начать производство электрического пикапа на заказ в Соединенных Штатах с 2024 года, когда внедорожник среднего размера также поступит на местную сборочную линию. Через год в Европе будут производиться электромобили малого и среднего размера, а также модели начального и среднего размера в Индии. Все эти новые модели последуют за электромобилями среднего размера, которые будут запущены в производство в Китае с 2023 года.
Концепт EV9, представленный в середине ноября 2021 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, в следующем году превратится в одноименную серийную модель. Kia упоминает, что большой внедорожник, в длину будет составлять примерно пять метров и разгоняться до 100 км/ч с места всего за пять секунд.
При полностью заряженной батарее максимальная дальность хода EV9 составит примерно 540 км, хотя Kia не упоминает в каком цикле производились замеры. Когда концепция была представлена несколько месяцев назад, компания заявляла, что ее аккумулятора хватит на 483 км. Он тоже будет основан на платформе E-GMP и преодолеет 100 км после зарядки аккумулятора всего за шесть минут.
EV9 важен по другим причинам, поскольку он откроет поддержку обновлений OTA и FoD. Последнее является аббревиатурой от Featureon Demand, позволяющей клиентам разблокировать функции после покупки. Неясно, как это произойдет, но есть два вероятных сценария – либо путем единовременной оплаты за постоянное получение доступа к желаемой функции, либо через тарифный план подписки. В любом случае, логика подсказывает нам, что эти лакомства будут поставляться в комплекте с автомобилем с самого начала, но они будут скрыты за платным доступом.
Запуск большего количества электромобилей требует увеличения поставок аккумуляторов, и, по оценкам Kia, спрос вырастет с 13 ГВт-ч до 119 ГВт-ч к 2030 году. Следовательно, компания наращивает поставки аккумуляторных батарей, одновременно работая над снижением затрат на производство аккумуляторов на 40
К 2030 году Kia считает, что сможет продавать в общей сложности четыре миллиона автомобилей (ДВС + EV) в год, причем более половины из них будут в той или иной степени электрифицированы.