Найти в Дзене

Система С-25 "Беркут" - стартовые позиции

Я снова всех приветствую, друзья! В прошлый раз я рассказывал в целом про историю системы ПВО С-25 "Беркут". Сегодня хотелось бы остановиться более подробно на основных элементах этой системы. Полк С-25 состоял из трех основных элементов: 1. Жилой военный городок. 2. Стартовые позиции ракет. 3. Станция наведения Б-200 (РТЦ Б-200). Общая схема, где показано расположение стартовых позиций и станции наведения Б-200. В этой части я расскажу о стартовых позициях. Сами стартовые позиции представляют из себя замаскированную в лесу среди деревьев территорию. Из-за своего характерного вида ее называют "елочкой." Именно по этому признаку эти позиции легко обнаружить на спутниковых снимках - так как вся планировка типовая. Со стороны подъезда стартовые позиции С-25 выглядели как типичная воинская часть: бетонный забор с колючей проволокой, железные ворота со звездами и здание с постом охраны (КПП). Остальная часть забора была сделана из двухметровых железобетонных столбов, к которым через кажд

Я снова всех приветствую, друзья!

В прошлый раз я рассказывал в целом про историю системы ПВО С-25 "Беркут".

Сегодня хотелось бы остановиться более подробно на основных элементах этой системы.

Полк С-25 состоял из трех основных элементов:

1. Жилой военный городок.

2. Стартовые позиции ракет.

3. Станция наведения Б-200 (РТЦ Б-200).

Общая схема, где показано расположение стартовых позиций и станции наведения Б-200.

-2

В этой части я расскажу о стартовых позициях.

Сами стартовые позиции представляют из себя замаскированную в лесу среди деревьев территорию.

Из-за своего характерного вида ее называют "елочкой."

-3

Именно по этому признаку эти позиции легко обнаружить на спутниковых снимках - так как вся планировка типовая.

-4

Со стороны подъезда стартовые позиции С-25 выглядели как типичная воинская часть: бетонный забор с колючей проволокой, железные ворота со звездами и здание с постом охраны (КПП).

Остальная часть забора была сделана из двухметровых железобетонных столбов, к которым через каждые 15 см к изоляторам была прикреплена колючая проволока. Все провода выполняли роль сигнальных линий и были подключены к системе безопасности. Пульт управления системой защиты располагался на КПП.

От въездных ворот к позициям ракет шла центральная дорога длиной около полутора километров, разделявшая территорию дивизиона на две части - с левой стороны находились позиции первой батареи, с правой стороны - позиции второй батареи.

В составе каждой батареи было по 5 взводов (всего в дивизионе было 10 взводов). Нумерация шла с 1 взвода (1,2...5) на первой батарее, и соответственно, далее взвода 6,7...10 на второй.

По этому маршруту ракеты доставлялись на стартовые позиции.

-8

На стартовой позиции находилось 60 стартовых площадок по двум расходящимися направлениям слева и справа от биссектрисы зоны.

Слева и справа от центральной дороги отходило по 10 поперечных проездов, перпендикулярных центральной, всего 20 – по числу каналов наведения станции Б-200

На каждом из них располагались по три стартовые площадки.

-10

Расстояние между стартовыми площадками в линии по фронту равно 75 м. Расстояние между соседними поперечными проездами по глубине составляет 150 м. Площадь стартовой позиции равна примерно 800х1500 м.

Три стартовые площадки одного поперечного проезда связаны с одним из каналов наведения станции Б-200.

Стартовые позиции ракет.

Стартовые площадки предназначались непосредственно для старта ракет.

Каждая стартовая позиция включала в себя:

  • стартовый стол СМ-82;

Стартовый стол состоял из механизмов, позволяющих проводить необходимое выравнивание, специального рассеивателя ракетных газов и четырех замков крепления ракеты.

Стол был наклонен на 3° в сторону сектора стрельбы. Электропитание на борт ракеты подавалось через быстроразъемный разъем. После запуска ракетного двигателя, после достижения достаточной тяги одновременно сбрасывались замки.

  • Подъемное устройство СМ-102А для установки и позиционирования ракеты на пусковом столе;

Подъемное устройство СМ-102А для установки ракеты на стартовый стол управлялось из специального шкафа с помощью кнопок.

Электродвигатель приводил в движение лебедку. Канаты с помощью блоков тянули скользящую стрелу домкрата, которая поднимала прицеп АТ-1086 с ракетой.

Нескользящая стрела подъемника использовалась для подъема скользящей стрелы подъемника на первом этапе подъема, соединяя прицеп АТ-1086 с подъемником.

  • Прицеп АТ-1086 для перевозки, хранения, заправки ракеты окислителем и горючим и установки ракеты на стартовый стол.

Этот прицеп обслуживали специальные тягачи на базе ЗИЛ-157 и позже - ЗИЛ-131.

Процесс установки ракеты на стартовый стол происходил следующим образом.

Тягач с прицепом и с заправленной ракетой задним ходом подъезжал к подъемнику. На земле были специальные направляющие, а сбоку от подъездной дороги стартовый стол отделялся бетонными столбиками.

Тягач отцепляли, а прицеп с ракетой с помощью специальных механизмов поднимался в вертикальное положение.

После чего ракета устанавливалась на стартовом столе, а прицеп опускался обратно и увозился тягачом.

Конечный результат.

-20

Остатки стартовых площадок.

Помимо самих стартовых позиций ракет, на территории были и другие сооружения.

Стартовый бункер.

На каждые два поперечных проезда, то есть на 6 стартовых площадок, имелся один бункер управления, в котором размещался пусковой пульт "ЧП" и электросиловое оборудование (распределительное устройство высокого напряжения, понижающий трансформатор и вспомогательное электросиловое оборудование).

Соответственно, всего в дивизионе было 10 стартовых бункеров.

Внутри обычно было три помещения.

Схематично.

-23

И более подробно.

-24
А - рабочая комната;
Б - распределительный щит;
С - коридор;
D - камера дезактивации (нет в оригинальном исполнении);
1 - аварийный выход (кирпичная стена, засыпанная снаружи землей);
2 - Выход кабеля 2-6 кВ до следующего укрытия;
3 - Кабельный ввод 3-6 кВ из предыдущего укрытия;
4 - трансформатор 6кВ / 220В 50кВА - питание пульта управления пуском (ПУС);
5 - трансформатор 6кВ / 220В 30кВА - источник питания оборудования стартовой позиции;
6 - Сборные шины 6-6 кВ;
7 - батарея аварийного освещения (12В);
8 - распределитель питания 220 / 127V;
9 - конденсатор компенсации реактивной мощности;
10 - стол;
11 - телефонный аппарат;
12 - выключатель освещения укрытия;
13 - панель управления запуском (ПУС);
14 - зарядное устройство аварийного освещения;
15 - сейф для взводной документации;
16 - обогреватель электрический для обогрева убежища;
17 - выключатель вентилятора рабочего помещения бункера;
18 - вентилятор рабочего помещения убежища;
19 - фильтровальная станция;
20 - кабельные каналы;
21 - бак с питьевой водой на 200 литров;
22 - шесть коек для одного человека (по три с каждой стороны);
23 - рундук для хранения взводной техники (отсутствует в полигонном варианте бункера).

1. Коридор.

2. Зал управления, откуда непосредственно и отдавали команды на запуск ракет.

Вот так это выглядело с остатками оборудования.

3. Комната с распределительными устройствами (электрощитовая).

Вот так это выглядело раньше.

Пульт ЧП обеспечивал подготовку к старту и старт ракет со всех шести связанных с ним стартовых площадок и состоял из двух стоек и панели- вставки, на которой размещался телефонный коммутатор на 10 номеров и звонок боевой тревоги.

-30

Каждая стойка обслуживала три ракеты, имеющих общий канал радиоуправления, и состояла из трех одинаковых блоков управления подготовкой и стартом ракеты (блоки "А") и одного блока общих цепей питания и связи со станцией Б-200 (блок "Б").

Команда на пуск ракеты поступала на пульт ЧП с пульта станции наведения Б-200.

Но встречался и расширенный вариант планировки стартового бункера.

-32

Таких обычно было 2 (по одному с каждой стороны от центральной дороги, то есть только во 2 взводах из 10).

Правая половина ничем не отличается, а вот слева пристроены дополнительные помещения. Например, туалет.

Бункер командира полка.

Перед КПП, у дороги, находился небольшой железобетонный бункер.

Это был бункер командира полка.

Данные укрытия в полках были построены в 1960 году. Каждый полк строил убежища хозяйственным способом по типовым планам.

-35

В укрытии нес дежурство командир дежурной группы, также там находился узел связи.

На крыше убежища находился пост визуального наблюдения.

Бункер заправочной станции.

-38

Внутренняя планировка.

-39

Внутренние помещения бункера.

Пункт подготовки ракет (ППР).

Это здание внешне похожее на гараж. У него было двое ворот с лицевой стороны и четыре с тыльной стороны.

Двое средних ворот соединяли два сквозных бокса в здании. В этих боксах в ходе боевой эксплуатации проверялось бортовое оборудование перед отправкой на стартовые позиции, проверялось их оснащение и проверялась установка радиовзрывателей.

Это был так называемый пункт проверки ракет (ППР).

-42

В крайних боксах размещался гараж, в том числе для воздушного компрессора (400 атм) и дежурного тягача.

В здании ППР, помимо аппаратуры управления бортовым оборудованием ракеты, располагались: котельная, склад, лекционный зал, кабинет секретной службы, бытовая комната и др.

После 1970 года принято называть ППР контрольно-измерительной станцией (КИС).

Продолжение следует.

#СССР #ПВО #с-25 #беркут #история

Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.