Очень активно сейчас стали обсуждать будущее нашего Российского автопрома. Естественно, происходит это на фоне заявлений о возможном уходе с рынка многих зарубежных автопроизводителей.
Комментаторы и "аналитики" будто "грозят" в след всем покидающим рынок компаниям: "Пускай все иномарки уходят с рынка, нам чужого не надо, мы и без вас новую Ладу сделаем лучше, чем с вами".
И пока из того, что мы "делаем сами" лишь гаражные доработки Лады Весты и несколько раз переваренные Приоры с Калинами, я расскажу к чему приведет уход с рынка зарубежных автопроизводителей и почему этого в реальности не произойдет.
Во-первых, стоит упомянуть, что как такового "своего" никогда у нас не было. Большинство технологий и наработок, которые используются в производстве автомобилей - зарубежные. Да, про времена СССР такого нельзя было сказать - делали как могли, что могли и при этом вкладывали все имеющиеся собственные силы, работая с максимальной отдачей. Так сказать "для народа".
С приходом капитализма политика в этом направлении поменялась - легкая прибыль и нежелание развиваться, получая доход с минимальными вложениями. Увы, но такого принципа придерживаются многие производители в нашей стране, не только в автомобильной отрасли.
Поэтому, не возьмись "Рено" за нашу "Ладу", так и остановился бы АвтоВАЗ на Гранте с Калиной, как пределе совершенства в автомобилестроении. Эти две модели по факту продолжили бы и дальше линейку тех самых разработок родом из из 80-х с отсутствующей безопасностью, каким бы то ни было комфортом и откровенно дешевым и простым внешним видом.
Поэтому максимум, что "нового" мы сделаем сами - прикрутим "доработанный" бампер, сделав какой-то рестайлинг и продолжим ставить восьмиклапанник от "Восьмерки" в ВАЗовские модели и подгоняя его под евро-нормы выхлопа. Такими темпами в лучшем случае мы сможем продолжить выпускать "Гранту", а основой же будут "Нива Легенд" и "Нива Тревел". Последние как раз яркий пример тех самых "модернизаций", на которые способен АвтоВАЗ. Изменения можете проследить по фото ниже.
Теперь о нынешней ситуации и почему полного ухода с рынка всех иностранных производителей можно не ждать и не переживать по этому поводу. Но и открыто заявлять с высоко поднятой головой: "Пускай эти иномарки уходят", - тоже нелогично. К слову сказать, многие автопроизводители уже заявили о том, что производство в нашей стране они не сворачивают и наоборот - продолжат работать.
Не произойдет это и по другим причинам. В первую очередь это не выгодно нашей экономике - закрытие таких больших предприятий повлечет за собой, в первую очередь, потерю рабочих мест и увеличение безработицы.
Затем нарушатся технологические цепочки, ведь далеко не все заводы представляют собой предприятия полного цикла, и многие комплектующие производятся сторонними предприятиями. Некоторые из таких вообще могут обанкротиться и закрыться.
Самая основная причина из всего этого - налоги. Если перенести производство заграницу, то все те налоги, которые могло бы получить наше государство, будут оставаться заграницей. Само собой, нашей экономике не выгодно терять возможный доход. Поэтому любыми путями будут искаться способы обойти санкции и вернуть производство обратно в нашу страну.
Конечно, можно с полной уверенностью заявлять, что нам не нужны все иностранные наработки, что мы сами наладим производство и сделаем еще лучше. Но, как по мне, чтобы что-то сделать самим, надо как минимум работать в этом направлении, а не продавать одни и те же машины десятилетиями со словами "ну покупают же, значит можно ничего не менять".
К тому же без "хорошего пинка" (финансовых вливаний или карательных мер) ничего своего нового в автомобильной отрасли мы так и не начнем делать. А раз стимула развиваться нет, так и зачем куда-то стремиться. "Буханка" без изменений почти 60 лет на конвейере и ведь покупают.
Как говорится, найди 10 отличий.
Все это я веду к тому, что в нынешних реалиях отечественные производители либо дальше продают востребованные в самом бюджетном сегменте машины, на которые "без слез не взглянешь", либо адаптируются и объединяются с зарубежными предприятиями, чтобы производить более качественный продукт.
А фразу "нам чужого не надо" говорят только те, кто готов всю жизнь проездить на "Жигулях", пока от нее колеса не отвалятся. Лично меня такая перспектива не устраивает, уверен, многих из вас тоже.
Пишите, что думаете на этот счет, оставляйте свое мнение в комментариях, будет интересно почитать.