Механизм дистанционного пуска и прогрева мотора, который поначалу использовали только на грузовиках, работавших в суровых климатических условиях, теперь устанавливают и в легковые машины. Функция автозапуска очень простая - пуск мотора в конкретное время, прогрев до рабочей температуры мотора и салона транспортного средства. Этот модуль может быть использован не только для зимнего прогрева, но и для того, чтобы остудить его в летнюю жару, включением системы кондиционирования.
Модуль автозапуска двигателя устроен просто. Это маленькая пластмассовая коробка - блок автоматического пуска мотора, в котором расположена микросхема с реле, контролирующая датчики машины. От модуля отходит проводка, подключающаяся к электропроводке автомобиля.
Есть определенные алгоритмы функционирования автозапуска, которые отличаются для машин с разными типами трансмиссий.
Механическая коробка:
- включение нейтральной передачи;
- подъем "ручника";
- закрытие дверей;
- активация автозапуска и включение автосигнализации.
Основная масса автомобилистов, при отключении двигателя оставляют машину на первой передаче. Однако, если появился автозапуск, то нужно будет привыкнуть оставлять машину на "нейтрали". По-другому автозапуск не включить. Производители системы автозапуска устранили эту проблему, снабдив механизм запрограммированной нейтральной передачей. Не позволит заглушить мотор, покуда не будет включена "нейтраль".
Автоматическая коробка:
- установить селектор коробки в режим "P";
- закрывают двери;
- активируют автозапуск и включают автосигнализацию.
Плюсы:
- в зимнее время прогретый мотор и салон, а в жаркую погоду в машине будет прохладно;
- можно сэкономить время;
- есть таймер, который спустя время остановит турбину мотора.
Минусы:
- временно отключается имеющийся иммобилайзер;
- увеличение топливного расхода;
- примерзают привода "ручника" или колодок в зимнее время, если поставить авто на "нейтраль".
