Какая у Вас ассоциация на слова "седан от Митсубиси"? Лансер Эволюшн? Оно, конечно да - не спорю. Но, это не для простых смертных))
А что - больше седанов у Митсубиси нет? Есть, конечно.
Приветствую Вас на официальном канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии. Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
Есть у Митсубиси такая моделька - Galant Fortis. Седан не самого высокого класса, простенький, но вполне симпатичный.
Кстати, помимо седана есть и версия в кузове хетчбэк.
Производилась модель с 2007 по 2015 год.
Так что, новой моднявой начинки тут не найдешь, но базовые вещи, вроде круиз-контроля, монитора, мультируля или умного ключа, разумеется, присутствуют.
А теперь, про сердце авто - движок. Верней - движки.
У Фортиса есть версия 1,8 литра на 139 лошадей. Есть атмосферник 2 литра на 154 лошади.
Ну, а есть версия Ralliart - 2 литра турбо на 240 лошадей. Не Эволюшн, конечно, но "погонять" вполне себе можно.
Разумеется, Раллиарт продается дороже обычных версий. По 700 000 йен и выше продается. Но, тут не это главное.
Главное - это пошлина на 2 литра, которая по нынешним курсам 1 100 000 рублей выходит.
Ну, "любишь кататься - люби и денежки платить")))
С другой стороны, для обычной езды есть вариант с движком 1,8 литра. Тут и пошлины всего 730 000 рублей, и цена небольшая. Вот, вариант с пробегом всего 23 000 км продан за смешные 205 000 йен.
Итого, машина примерно в 1 миллион укладывается. По нынешним ценам - уже вроде и недорого. И ехать на 139 лошадях будет вполне себе автивно (не для гонок, понятное дело).
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.