Нередко при обслуживании двигателя на свечах зажигания можно видеть коричневый ободок. Эта полоска нагара, расположенная в основании изолятора свечи, сразу бросается в глаза при осмотре.
Может иметь цвет от темно-желтого до темно-коричневого. Отчего она образуется и возможна ли при этом безопасная эксплуатация автомобиля?
Ободок коричневого цвета в основании свечи – след коронного разряда. Это физическое явление, которое сопровождает работу проводников в электрическом поле с высоким напряжением.
При работе двигателя в подкапотном пространстве постоянно присутствуют частицы всевозможных технических жидкостей: масел, топлива и элементарной грязи.
Под действием ионизации воздуха эти частицы оседают на изолятор свечи, и на ней появляется след от их сгорания.
Опасно ли это?
Любой след на свече зажигания является ценным индикатором и может рассказать о вероятных проблемах двигателя автомобиля.
Черные отметины от пробоя или прорыва выпускных газов чаще всего говорят о проблемах, требующих немедленного решения: замены свечей, регулировки, а иногда и ремонта двигателя.
Коричневый поясок от коронного разряда не несет никаких рисков или возможных последствий. При этом он доносит до нас ценную информацию.
Величина коричневого ободка на свечах, кроме всего прочего, зависит еще и от того, насколько плотно прилегают к наконечнику свечи высоковольтные провода от катушек зажигания.
Чаще всего, резиновый наконечник просто не до конца надевается на изолятор. И там, где изолятор открыт, появляется ровный след от нагара.
Но этот след может говорить и о потере эластичности или наличии повреждений высоковольтных наконечников.
Следует внимательно отнестись к внешнему осмотру проводов и индивидуальных катушек зажигания.
В противном случае дело дойдет до пробоев изоляции проводов и свечей, что крайне вредит работе двигателя.
Следует отметить, что коричневый ободок на свечах появляется только на шестнадцатиклапанных двигателях с верхним расположением свечей и глубокими свечными колодцами.
Восьмиклапанные моторы лишены подобного эффекта потому, что свечи у них расположены сбоку в открытом, незамкнутом пространстве.
Специалисты-автомеханики считают, что коронный разряд на работу двигателя никак не влияет и подобное состояние изоляторов свечей не является индикатором неисправности автомобиля.
А что ты думаешь на этот счет? Поделись своим мнением в комментариях ниже.
