29 января 2012 года/
Северный речной вокзал (архитекторы А.Рухлядев, В.Кринский, скульпторы И.Ефимов, Л.Кардашов, художники Н.Данько, А.Щербаков) был построен в 1937 году одновременно с каналом Москва-Волга ещё до заполнения Химкинского водохранилища. Здание, спроектированное в форме гигантского корабля, стало одной из визитных карточек Москвы - «порта пяти морей», признано шедевром советской архитектуры, занесено в список памятников, находящихся под охраной государства.
Смотрите старые фотографии: Строительство Северного речного вокзала. 1935-1936 гг.:
Смотрите старые фотографии: Строительство Северного речного вокзала. 1935-1936 гг.:
Смотрите старые фотографии: Северный речной вокзал. 1937-1938 гг.:
Смотрите старые фотографии: Кадр из фильма «Волга-Волга». 1938 год:
Смотрите старые фотографии: Башня вокзала. 1940 год:
Наиболее характерные архитектурные элементы здания вокзала — высокий шпиль и широкая центральная лестница. Шпиль увенчан звездой, которая в 1935—1937 годах находилась на Спасской башне Московского кремля. Серп и молот инкрустированы уральскими самоцветами.
В башне имеется механизм, позволяющий опускать шпиль со звездой. По первоначальному замыслу звезду должны были опускать и поднимать каждый раз, когда открывалась и завершалась навигация. Впрочем, за всю историю механизм был задействован лишь несколько раз, а сейчас и вовсе заржавел.
Архитекторы украсили здание майоликой: со стороны набережной можно увидеть Москву будущего и достижения СССР, электростанции, паровозы, танки. На противоположном фасаде галерея кораблей советского флота, торговые, военные, пассажирские суда, ледоколы, гидросамолёты.
Фонтанчик на фасаде Речного вокзала
Общая длина причалов — около полутора километров, из них половина была построена в 1960-е годы.
Здание вокзала находится в парке площадью около 50 гектаров. Из десятков скульптур, фонтанов, декоративных элементов уцелели лишь композиции «Спорт», «Водный путь» да парковая ограда.
«Снег башка попадёт – совсем мёртвый будешь»,- говорил персонаж фильма «Джентльмены удачи». А на головы посетителей Речного вокзала могло свалиться всё, что угодно: куски штукатурки, лепнина, облицовочная плитка, камни.
Осенью 2010 года было принято решение закрыть Речной вокзал в связи с аварийным состоянием. Здание стало приходить в упадок ещё в 1990-х годах, когда пятнадцать лет находилось в аренде некой коммерческой фирмы, затем было передано унитарному предприятию «Канал имени Москвы». При этом любые ремонтные работы должны быть согласованы с Москомнаследием, которое курирует памятники архитектуры. Пока все заинтересованные организации договорятся о проекте реконструкции, найдут подрядчика, – в Москве-реке много воды утечёт и уникальное здание может просто превратиться в руины.
В ноябре 2011 года у причала произошло чрезвычайное происшествие, загорелся пришвартованный теплоход «Сергей Абрамов».
В настоящее время причал обнесён забором, у калиток установлены посты охраны, тем не менее прогуляться в периметре горожанам не запрещено. Чего категорически не рекомендуют секьюрити, так это подходить близко к аварийному зданию и спускаться на речной лёд.
По традиции зимой главная аллея парка Речного вокзала превращается в ледовый каток.
Ну а летом – добро пожаловать в речные круизы!
Путеводитель - это алфавитный указатель всех публикаций «Город на память» с активными ссылками.
Фотографии: Евгений Чесноков
Интерактивная карта позволяет открыть любой фотоальбом, опубликованный на канале «Город на память»:
#северныйречнойвокзал
