Найти тему
Авто-маньяк

Почему Веста намного крепче и безопаснее XRAY. Распилил Иксрей - показываю срезы основных силовых элементов кузова

Приветствую вас на канале и сегодня я начинаю распил кузова LADA XRAY, который итак уже долго задержался в моём гараже. Как я уже показывал неоднократно в своих прошлых обзорах и роликах на канале, по косвенным признакам можно судить о том, что кузов Иксрея гораздо слабее и менее прочный чем той же Весты, не говоря уже об иностранных бюджетниках.

Но сегодня после распила кузова я в этом в очередной раз убедился. И сейчас я покажу наглядно, что находится внутри стоек силового каркаса, и почему до Весты ему далеко по прочности и безопасности. А начнём мы, пожалуй, с передней стойки, которая перепилилась довольно легко при помощи дешевого полотна и аккумуляторной сабельной пилы.

срез передней стойки кузова
срез передней стойки кузова

Для тех, кто не в курсе, именно передняя стойка и центральная в безопасных современных автомобилях делаются из самого прочного и твердого металла, но это явно не тот случай. Она режется как масло ножом, и по субъективным ощущениям делается это всё не сложнее чем на той же Калине или ВАЗ 2110.

передняя стойка поближе
передняя стойка поближе

Никаких усилителей внутри нет, а сам металл здесь мягкий и сгибается от минимального усилия.

Что касается центральной стойки, то её конструкция немного массивнее чем передняя стойка, но от этого она не перестала быть мягкой и "пластилиновой".

срез центральной стойки кузова LADA XRAY
срез центральной стойки кузова LADA XRAY

Если вы помните срез стойки Весты, то там внутри было хотя бы много слоёв стали, которые хоть и были мягкими, но как говорится, лучше так..., чем то, что вы видите на примере XRAY:

центральная стойка Лада XRAY
центральная стойка Лада XRAY

Тут же, основной внутренний слой вообще один, а о твёрдости металла не может быть и речи - такой же "пластилин", который поддается деформации без особых проблем.

И напоследок давайте взглянем на срез задней части, но тут, как вы сами понимаете, увидеть чего-либо необычного не удастся. Если даже на дорогих авто там не применяют высокопрочную сталь, то что говорить об одном из самых дешевых отечественных авто.

срез задней стойки
срез задней стойки

Моё мнение: при фронтальном и боковом ударе при ДТП, шансов выжить в Весте куда больше, чем в XRAY. Но не забывайте, что и Веста далека от эталона даже в своём классе - (бизнес-классе😢 в самом ближайшем будущем), и это, к величайшему сожалению, не сарказм...