Про его прародителя, Эксигу, я недавно писал. Но, она все-таки считается минивэном.
А это Subaru Exiga Crossover - давайте посмотрим, что за зверь такой.
Во-первых, кузов.
Он у кроссовера выше, шире и длинней, чем у Эксиги. А еще здесь увеличены рейлинги и есть пластиковые накладочки по низу.
Куда ж без них - это ж главный символ всех кроссоверов))
Во-вторых, салон.
Тут остались 7 мест изначального минивэна, причем уровень комфорта тот же. Даже потолочный мониторчик висит, хотя в кроссоверах такое обычно не практикуется.
Трансформация у салона очень удобная. Можно соорудить что-то типа постели, можно сложить задние кресла в ровный пол и напихать кучу всего.
Ну, и, в третьих - движок.
Выбора здесь, увы, не предложили. Здесь стоит 2,5 - литровый атмосферник на 173 лошади. Привод полный, понятное дело.
Модель производилась недолго, с 2015 по 2018 года. И хоть она сейчас и проходная - у нас никогда спросом не пользовалась как раз из-за движка.
На 2,5 литра пошлина даже в лучшие времена зашкаливала за 700 000 рублей. А сейчас вообще подбирается к 900 000 рублей.
А так-то модель неплохая, для большой семьи, для турпоездок - милое дело. Вопрос цены только.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.