Разборка и дефектовка. Часть 1.
...Продолжение.
Приступил к разборке. Стоит заметить, что все эти манипуляции проводились в только что выстроенном гараже, буквально за пару недель до этого закончил покраску стен в белый цвет - собственно, тогда то я их последний раз чистыми и видел.
За один день машина была "раздета" - отлетели крылья, двери, капот.. На удивление, весь крепеж оказался с гальваническим покрытием - практически ни один болт не прикипел и не сломался при выкручивании, что делает честь китайскому автомобильчику. Да, стоит отметить - машинка собрана именно на Китайском заводе и завезена в Россию официально - модель Deer собирали в России, но это были четырехдверные Deer G3 и внедорожники Safe, машины с однорядной кабиной ввиду крайне небольшого процента продаж у нас не производили. Конструкция машинки достаточно простая и, ввиду родственных связей с Тойотой, неплохо продумана.
Чем меньше деталей оставалось на машине, тем более я был уверен в своем приобретении. Внешне страшный, одной ногой на том свете - однако добротный внутри, как мне тогда показалось. Оставался вопрос по состоянию двигателя - с момента покупки я его не запускал. Ключи продавец нашел и передал мне после покупки, но мотор не запускался - не было искры, не поступало топливо.. Причем при осмотре я видел, что до меня эту проблему пытались решить - тыкали мультиметром в провода (насквозь, через изоляцию), повесили какие-то скрутки...
Было принято решение в первую оживить мотор, чтобы понять в каком он состоянии, а потом уже заниматься кузовом - чтобы понимать всю картину.
Продолжение следует...