Вопрос о том, какую бы машину выбрать, чтобы та не заржавела за год езды в большом городе, очень актуален в наше время. Зачастую автомобили, эксплуатируемые в черте города, очень быстро покрываются "рыжиками", и даже новые автомобили выдерживают всего 2-3 года. Что уж говорить о бюджетных авто со вторички, где средний возраст автомобилей 10-15 лет.
Даже хваленое качество, которое когда-то было, со временем не выдерживает натиска реагентов и кузов медленно, но верно начинает ржаветь. За примером далеко ходить не придется, вот так выглядит задняя арка на моем "немце" 2008 года выпуска.
Все-таки основное в машине кузов, и как бы там ни было гнилые "в труху" полы и отсутствующие пороги безопасности и прочности машине явно не добавляют, какой бы надежной не была техника.
Я решил поискать, что же такого сейчас можно купить из бюджетного сегмента автомобилей, чтобы кузов не ржавел много лет и не после каждой зимы не беспокоил свежими "жучками" и "рыжиками", вздувающими краску. Поэтому все, что "дорого-богато" в горячей оцинковке мы в этот раз трогать не будем, а пробежимся по простым машинам, так сказать "для народа".
На каждый из автомобилей я буду приводить средний ценник, который актуален на момент написания статьи. В пору нестабильной экономической ситуации все может кардинально поменяться в любой момент, поэтому все приведенные цифры лишь для общего понимания и больше для сравнения.
1. Renault Logan
Начну с явного лидера, который присутствует практически в каждой подборке неприхотливых и простых автомобилей на каждый день.
Моторы - простые и надежные, как и вся остальная техника.
Эти "трудяги" наматывают под таксистами сотни тысяч километров и при этом их содержание стоит почти ничего.
Один из главных плюсов Логана, конечно же, хорошая коррозийная стойкость кузова. Даже появившиеся сколы краски могут не ржаветь годами, а откровенно гнилые машины либо криво восстановлены после ДТП, либо намотали несколько сотен тысяч километров в большом городе, при этом мойку видели всего пару раз.
За Логан 1 поколения в среднем просят от 150 тысяч рублей, при этом даже за эти деньги машина будет на ходу и не без сильной ржавчины по кузову. А за 500 тысяч можно вообще отхватить "конфетку" с небольшим пробегом и почти в идеальном состоянии.
2. Toyota Corolla X
Неочевидный "бюджетник" с неприхотливой технической частью и надежными агрегатами. Ценник на них сейчас очень нестабилен, но Короллу в неплохом состоянии пока еще можно купить в пределах 500-600 тысяч рублей. Да, это куда дороже Логана, однако и комфорта здесь все же побольше.
Самое главное, что кузов здесь в полной двусторонней гальванической оцинковке. Естественно, кузов будет ржаветь только после серьезных аварий и некачественного кузовного ремонта. В остальных случаях ржавчину на машине трудно обнаружить, да и сколы на ЛКП встречаются здесь довольно редко.
3. Volkswagen Polo 5
Куда же без "немцев" в этой подборке. Горячей оцинковки на Поло никогда не было и вряд ли когда-то появится. Кузов здесь в полной гальванической оцинковке и довольно неплохо сопротивляется внешнему воздействию. Единственный недостаток - слабенькое ЛКП, сколы краски здесь частые "гости", но под ними металл хорошо держится и не ржавеет моментально, как это бывает на других авто.
По технике тоже не придраться - простые 1.6 на механике составляют основную массу машин на вторичном рынке. Ходят они много и долго, проблем не доставляют.
Ценники на варианты "из под такси" стартуют сейчас с отметки в 300-350 тысяч рублей. Неплохой вариант будет стоить сейчас от 500 тысяч рублей и выше. Ну естественно, за лучшим вариантом - в автосалон. Там они уже по 2,5-3 миллиона стоят.
4. Nissan Almera Classic
Вернусь к более бюджетному варианту, который тоже приятно удивляет в плане своей простоты и неприхотливости. Кузов машины так же в полной гальванической оцинковке и ему не страшна коррозия.
Под одной из прошлых статей мне писали владельцы данных автомобилей, мол они ездят на них больше 10 лет и за это время на кузове не появилось ни единого "жучка" или ржавчинки.
Неприхотлива Альмера и в техническом плане, обслуживание не выливается в копеечку, а расход не такой большой, как на Логане.
Совсем бюджетные варианты стоят от 300 тысяч рублей, а самые дорогие в пределах 600-650 тысяч. Однако основная масса машин в пределах 400-450 тысяч рублей за вполне ухоженные экземпляры.
5. Hyundai Solaris / Kia Rio
Куда уж без всеми любимых "корейцев". Не смотря на все предрассудки по поводу ненадежности двигателей и прочих "уток" - машины эти довольно простые и надежности в них не меньше, чем во всех вышеперечисленных экземплярах.
Невольно вспоминаю историю одного владельца о "Солярисе", который пробежал под миллион километров. История умалчивает, сколько "капиталок" пережил мотор, но кузов это испытание точно выдержал. Да, на нем была масса сколов и открытый металл покрылся слоем ржавчины, однако никаких сквозных дыр на нем нет.
Даже те варианты, что отъездили в такси не один год, все еще "живенькие" по кузову, ржавчина обходит кузов стороной. Самые дешевые из них будут стоить от 300-350 тысяч рублей с пробегами равными этим цифрам. Естественно, от 500-600 тысяч рублей варианты будут куда лучше, да и выбор появится.
Кузова всех выше перечисленных машин отлично противостоят ржавчине, так еще и по технике они вполне надежны и неприхотливы. Такие авто можно смело брать на каждый день и вообще ни о чем не переживать, они прослужат не один год без каких-то проблем при должном уходе.
Пишите, какие еще по вашему мнению машины должны попасть в этот список. Оставляйте свое мнение в комментариях, будет интересно почитать.