В конце февраля 2022 года побывал в Кении. Успел посетить эту замечательную страну до всей этой перевернувшей наш жизненный уклад ситуации и приемлемого курса доллара.
В Черной Африке до этого не был, но знал, что это не привычные многим Египет, Тунис или Марокко. Черная Африка для белого человека - это особенный колорит, приправленный опасностью.
В Кению туристы едут чаще всего из-за сафари. За этим же поехал туда и я. Но мне вполне хватило три дня на посещение двух национальных парков (Амбосели и Найроби) и жираф-центра. В оставшиеся пять дней хотелось окунуться в аутентичную жизнь столицы Кении - Найроби.
Не совсем чтобы прям окунуться, но посмотреть Найроби из окна автомобиля и посетить несколько мест воочию - вполне бы удовлетворило мой туристический аппетит.
Еще до поездки планировал арендовать автомобиль у одного из известных брендов (Hertz, AVIS) в аэропорту. Было не совсем удобно брать напрокат именно там, так как планировал это делать посреди своего турне, но зато удобно сдавать - приехал в аэропорт, сдал авто и улетел.
В первые четыре дня, связанные обустройством и сафари, аренда автомобиля ушла на второй план. Но за это время я не раз пользовался такси. И понял, что машина на вторую половину моего пребывания в Найроби крайне необходима. Во-первых, город оказался довольно большим. Во-вторых, такси не дает полной свободы перемещения. В третьих, при вызове такси иногда приходилось его ожидать посреди улицы, что вызывало нездоровый интерес со стороны местных.
Однако, как оказалось, именно само такси мне помогло арендовать машину. В одной из поездок на Uber разговорился с водителем, озвучил, что хотел бы взять в аренду автомобиль. Uber в Найроби - обычные машины, ничем не отличимые от других, не имеющих характерной опознавательной окраски и шашечек на крыше. Водитель предложил свою машину, на которой совершалась поездка во время нашего разговора.
Аренда у именитых брендов обходилась на три дня в сумму от 13 до 15 тысяч рублей. Но помимо этой суммы, на моей карте замораживался бы депозит, что психологически не совсем приятно.
Водитель Убера предложил цену всего в 2 тысячи рублей в сутки. Без залога, договора и прочих официальных нюансов.
Чем хороша Африка, это тем, что все может круто измениться (впрочем, не только в хорошую сторону), и многие вещи решаются очень просто. Обменялся с ним телефоном и договорился встретиться на следующий день в 15 часов на стоянке торгового центра недалеко от места, где проживал.
Естественно, к 15 часам следующего дня водитель не приехал. Но особо не беспокоился по этому поводу, уже зная ментальность местных. Если не приехал к 15, это не значит, что не приедет вообще. Через полчаса от назначенного времени, списался с ним по ватсаппу. Водитель ответил что будет примерно в 16. В 16-30 получил сообщение, что будет через полчаса. Да не вопрос, сделаю десятый круг по торговому центру. А потом и поужинаю там же. Примерно в 18 часов он дал понять что приехал. Только вот ситуация уже несколько иная. Через полчаса стемнеет, и мне нет смысла брать автомобиль на ночь, так как ночью я не собирался передвигаться по Найроби. Именно это ему и озвучил, когда встретился на стоянке торгового центра. Его ответ:
- Ноу проблем. Пусть будет не 3 суток, а 2,5 и соответственно на 1 тысячу рублей дешевле
- Это другой разговор, по рукам, - ответил я и стал осматривать машину.
- Можешь не смотреть, я все недостатки по кузову знаю, - сказал он.
- Так это ты знаешь, а я то нет! Потом припишешь что-нибудь, - он заулыбался, но улыбка говорила не о его хитрости, а скорее о том, что я сказал глупость. От меня он попросил паспорт и права. Посмотрел их и сделал фото на телефон. Никаких договоров, и тем более залогов, всё на честном слове. Но! Попросил, чтобы я с ним проехался: я за рулем а он рядом, чтобы оценить мой опыт вождения, с учетом того, что мне предстояло впервые в жизни ездить на левой стороне движения и на улице уже стемнело. Поехали. Выехал с торгового центра, проехался пару кварталов по темной улице и вернулся к обратно, где можно было найти освещённое пространство. Отсчитал ему обговоренную сумму в кенийских шиллингах. Обратил внимание, что бензобак критически пустой.
- Ну всё, - говорит мой арендодатель, - держи ключи и езжай.
- Как езжай? А где документы на машину?
- В Кении не обязательно возить документы на автомобиль.
- А если меня остановит полицейский?
- Достаточно прав.
Вот, в принципе и весь незамысловатый механизм аренды машины в Найроби. Отъездил я на ней без всяких проблем, если не считать того, что на следующее утро, когда её завел, машина через пять минут заглохла. Хорошо, что ещё не отъехал с подземной стоянки и это не случилось посреди дороги. Оказалось, закончился бензин. Пришлось просить охрану апартаментов достать мне 5 литров чтобы доехать до ближайшей заправки. С учетом того, что вернул машину с запасам топлива (примерно 20 литров), меня на ней увезли бесплатно в аэропорт.
Спасибо за прочтение!
