Двигатели автомобилей работают на основе топливно-воздушной смеси. Для ее подачи используются цилиндр и специальный поршень, который отвечает за всасывание воздуха. Объем подачи кислорода ограничен размерами цилиндра. Для повышения мощности двигателя изобрели установку, которая подает воздух под давлением, повышая количество смеси, которая сгорает. Эта система называется турбиной. Благодаря процессу турбонаддува, мощность двигателя растет, что позволяет изготавливать мощные транспортные средства.
Виды и принцип работы турбины
За подачу воздуха под давлением отвечает компрессор – основная часть системы турбонаддува. Эта деталь работает по принципу вентилятора. Крыльчатка компрессора вращается и втягивает воздух. Для ее раскручивания существует 3 метода:
- механический – при помощи специальных ремней;
- турбокомпрессор, который работает на основе движения выхлопных газов;
- электрический, который совмещает принципы работы предыдущих вариантов.
Механический тип, или компрессор, подсоединяется к двигателю. С его помощью соединяется коленчатый вал и нагнетатель. Компрессор приводится в работу непосредственно от двигателя. Он под давлением направляет воздух в цилиндры, вращаясь со скоростью от 18 до 20 тыс. оборотов в минуту. Это вид установок первым применил автоконцерн Mercedes. К преимуществам механики относят:
- надежность;
- неограниченность ресурсов;
- простоту обслуживания;
- возможность самостоятельного монтажа.
Второй вариант – классическая турбина. Это более эффективный способ увеличения мощности двигателя. Кроме того, это возможность позаботиться об окружающей среде. Такая система расходует топливо рационально и снижает количество выхлопов благодаря тому, что топливо сгорает полностью. Турбонаддув имеет 2 крыльчатки, которые приводятся в движение выхлопными газами. Скорость вращения достигает 200 тыс. оборотов в минуту.
Турбины для дизельных и бензиновых двигателей имеют похожий принцип работы. Отличаются они материалом изготовления. Турбина дизельного мотора раскручивается при температуре выхлопных газов 850°, а в бензиновом двигателе – при 1000°. Поэтому конструкция последнего должна быть более жаростойкой. Среди преимуществ модели выделяют:
- отсутствие соединения с двигателем;
- распространенность модели, которая облегчает замену детали.
Электротурбины – новое изобретение. Установка совмещает черты первых двух видов, обеспечивая мощность и производительность двигателя. Такая турбина имеет 200-300 тыс. оборотов в минуту, а некоторые модели – до 1 млн. оборотов. К минусам относят большую энергозатратность модели, что требует установки дополнительного генератора.
Частые поломки турбины
Со временем установка выходит из строя. Основные причины поломок следующие:
- неисправность двигателя и комплектующих;
- неправильное использование турбины;
- износ установки после длительной эксплуатации;
- накопление отложений на трубе турбины.
Например, встречается загрязнение смазки двигателя. Масло обеспечивает плавность работы турбины, защищая ее части от трения. Мусор в смазке повреждает детали и повышает температуру турбины, снижая ее скорость. Из-за этого на поверхности деталей появляется нагар. Чтобы избежать подобной проблемы, стоит производить регулярную замену масла. Автомеханики советуют делать это каждые 10 тыс. км пробега. Также нужно проверять целостность корпуса масляного фильтра и исправность его клапана. Выбирая масло, лучше отдать предпочтение проверенным производителям.
Также турбина может выйти из строя из-за недостаточного количества смазки. Это приводит к поломке комплектующих установки. Чтобы этого избежать, важно не допускать перегрева турбины, а также аккуратно вводить в эксплуатацию транспортное средство после длительного простоя в гараже.
Несвоевременный ремонт приводит к ряду проблем. Например, увеличивается расход горючего. В некоторых моделях дизельных двигателей топливо сгорает в 2 раза быстрее. Также встречается неполное сгорание горючего, что выводит из строя катализатор.
Еще одна проблема из-за отсутствия ремонта – это большой расход масла, что выводит из строя двигатель авто. Это приводит и к поломке вала или втулки. Появление нагара на турбине негативно влияет на форсунки.
Ремонт турбины
Прежде чем приступить к устранению неполадки, важно выявить причину неисправности. Для этого используют компьютерную диагностику установки. Этот этап поможет определить, какая комплектующая автомобиля вышла из строя. Проблема может крыться не только в турбине, но и в других механизмах. Поломка может быть в моторе или коробке управления. Установить причину в домашних условиях сложно.
В этапы ремонта турбины входят следующие шаги:
- демонтаж конструкции;
- разборка установки и осмотр деталей;
- очистка от загрязнений;
- балансировка роторной части турбины;
- анализ и регулирование клапанов.
Кроме того, до момента установки турбонаддува, важно провести испытание турбины. Автомеханики проверяют работу датчиков, которые показывают давление воздуха. Смотрят, нет ли утечки масла из турбины. Определяют уровень давления на выходе воздуха из турбины.
Отдельного внимания заслуживает и балансирование роторной части турбины. Для этого используется специальное оборудование и набор клапанов. В домашних условиях эту процедуру провести крайне сложно. От качества выполнения работ зависит корректность работы механизмов транспортного средства.
После проведения манипуляций происходит монтаж турбины. В этот момент мастер должен следить за чистотой, так как попавший внутрь мусор создает помехи для работы установки.
Ремонт турбины: помощь для автолюбителей
Чтобы продлить жизнь транспортному средству, лучше обратиться за помощью к автомеханикам на СТО как только водитель заметил симптомы неисправности. Почему стоит прибегнуть к помощи профессионалов:
- мастера имеют опыт работы с турбинами;
- устраняют неисправности любой сложности;
- оборудование поможет выявить проблему;
- есть необходимые детали для замены вышедших из строя комплектующих.
Также работники СТО проводят полную диагностику автомобиля, что позволяет выявить не только поломку турбины, но и других частей транспортного средства. Комплексный подход к проблеме помогает продлить жизнь машине, сэкономить время и средства водителю. Своевременный техосмотр поможет предупредить появление проблемы. Механики рекомендуют не ждать появления поломки, а проводить проверку каждые 15 тыс. км пробега. Благодаря этому можно избежать неприятных сюрпризов на дороге, ДТП и отсрочить покупку нового транспортного средства.
Подробнее о ремонте турбин в нашем сервисе на сайте https://akpp31.ru/services/turbines/
