По данным паспорта транспортного средства, Mazda CX30 производится в России. На самом деле здесь происходит только крупноузловая сборка, а все основные делали изготавливаются в Японии.
В России данный автомобиль представлен в трёх комплектациях: DRIVE с передним приводом и механической 6-ступенчатой коробкой передач, ACTIVE с полным или передним приводом и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач, SUPREME также с полным или передним приводом и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач.
Для Mazda CX30 существует 4 пакета дополнительных услуг по стоимости от 93 до 370 тыс. руб., благодаря чему Вы можете дооснастить выбранное исполнение теми опциями, которые нужны именно Вам. Mazda CX30 в комплектации SUPREME с максимальным пакетом услуг стоит порядка 2 млн 600 тыс. руб.
Варианты фар
Фары на Mazda CX30 могут быть двух типов:
- оптика со светодиодным дальним и ближним светом, дневными ходовыми огнями, реализованными за счёт галогеновых ламп, и функцией противотуманных фар, то есть данный тип является всепогодным, опционально можно добавить светодиодные дневные ходовые огни и функцию автоматического переключения дальнего света на ближний;
- оптика с ALH — адаптивной системой освещения с функцией автоматического управления световым потоком.
Все типы фар оснащены омывателями и являются эстетичными и проработанными элементами автомобиля.
Особенности ДВС, коробки передач и привода
Капот с хорошей шумоизоляцией, крепится за счёт специального держателя. В отделе дополнительного оборудования Вы можете заказать гидропневмоупоры, что по стоимости обойдётся порядка 6 тыс. руб. Под капотом Mazda CX30 установлен только один вариант двигателя — 2.0, Skyactive-G, 150 л.с., 230 Н*м крутящего момента начиная с 4 тыс. оборотов. При наличии механической 6-ступенчатой коробки передач (6MT) на переднем приводе (2WD) разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,8 сек, а расход топлива составляет 6,8 л на 100 км пути. При наличии автоматической 6-ступенчатой коробки передач (6AT) на переднем приводе (2WD) разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,8 сек, а расход топлива составляет 7,0 л на 100 км пути. При наличии автоматической 6-ступенчатой коробки передач (6AT) на полном приводе (4WD) разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10 сек, а расход топлива составляет 7,2 л на 100 км пути. Блок двигателя алюминиевый, цепной.
Коробка передач в Mazda CX30 может быть как механической 6-ступенчатой (6MT), так и автоматической 6-ступенчатой (6AT) типа гидротрансформатор производства компании Mazda.
На Mazda CX30 может быть как передний (2WD), так и полный (4WD) привод. При наличии переднего привода благодаря системе G-Vectoring Control, которая является имитацией блокировки переднего дифференциала, регулируется подача тяги, что позволяет автомобилю легко проезжать по поверхностям с неровным покрытием и плавно входить в повороты, так как крутящие моменты переносятся именно на то колесо, которое в этом нуждается. Полный привод на Mazda CX30 интеллектуальный. Он реализован за счёт электромагнитной муфты. Благодаря многочисленным датчикам она определяет необходимость подключения полного привода, который работает на всём скоростном диапазоне.
Гарантия и ТО
Гарантия на Mazda CX30 действует 3 года или в течение 100 тыс. км пробега, что наступит раньше. Межсервисный интервал — 1 раз в год или каждые 15 тыс. км. Автомобиль самостоятельно считывает информацию о состоянии во время эксплуатации и сообщает водителю о необходимости пройти диагностику ранее указанного срока. Нулевое ТО и обкатка отсутствуют. Однако, рекомендуется первые 1,5 тыс. км использовать транспортное средство в щадящем режиме. Срок гарантии на сквозную коррозию составляет 6 лет.
Габариты Mazda CX30
Длина — 4,39 м, ширина — 1,79 м, высота — 1,54 м, колёсная база — 2,65 м, дорожный просвет — 18 см.
Варианты дисков и особенности подвески
Диски на Mazda CX30 могут быть двух размеров:
- R16 в комплектациях DRIVE и ACTIVE на переднем приводе;
- R18 в комплектациях ACTIVE на полном приводе и SUPREME на переднем и полном приводе.
Все колёса оснащены датчиками давления в шинах. Информация об их состоянии выводится на приборную панель.
Передняя подвеска изготовлена по типу Макферсон, а задняя — полунезависимая со скручивающийся балкой, которая отличается на переднем и на полном приводе. Преимущество данной системы в том, что она более надёжна, нежели многорычажная. Точной управляемости удалось добиться благодаря тому, что подвеска правильно настроена, а имитация межколёсного дифференциала позволяет плавно и аккуратно входить в повороты. Нижняя часть автомобиля полностью защищена пластмассовыми накладками, что улучшает аэродинамические показатели Mazda CX30. Шумоизоляция салона отменная, передние колесные арки покрыты пластиком, а задние — фетром.
Кузов и варианты цветов
Из-за строения кузова и многогранных лонжеронов Mazda CX30 признан одним из самых надежных современных автомобилей. По результатам американских краш-тестов, он показал себя очень износостойким. Внешние и внутренние элементы кузова изготовлены из высококачественных материалов.
На выбор существует 9 вариантов расцветки корпуса Mazda CX30. Красный цвет платный, стоит он порядка 33 тыс. руб., белый является совершенно бесплатным. Остальные расцветки обойдутся автовладельцам в 22 тыс. руб.
Пассажирская дверь и бесключевой доступ
Дизайн Mazda CX30 очень привлекателен. Зеркала в исполнении DRIVE складываются механическим способом, а в ACTIVE и SUPREME — электрическим. В SUPREME есть функция автозатемнения, а для ACTIVE это доступно вместе с первым пакетом услуг. Также при его покупке устанавливается бесключевой доступ. Для DRIVE данная опция не доступна. Для блокировки автомобиля достаточно нажать на специальную кнопку, а для разблокировки — потянуть за ручку двери. Бесключевой доступ действует на передних дверях и крышке багажника.
Дверная карта достаточно короткая, не закрывающая пороги. По этой причине есть вероятность испачкать одежду при попадании в салон. Однако, при открытии дверь не будет задевать за бордюр или иные возвышения.
Особенности интерьера
Mazda CX30 — надежный, безопасный, привлекающий внимание автомобиль. Внутреннее пространство правильно организовано, а его элементы выполнены из высококачественных материалов. Верхняя часть торпедо изготовлена из искусственной кожи, как и часть, расположенная чуть ниже. Под ней встроена имитация дефлектора. Перчаточный ящик выполнен из прочного пластика. Он плавно открывается за счёт наличия микролифта и является достаточно вместительным.
Дверная карта изнутри имеет декоративные выступы и создаёт с отделкой салона единое пространство. Верхняя часть изготовлена из мягкого пластика. Ручка прочная. Есть возможность заблокировать дверь изнутри, что реализовано за счёт небольшого рычага. Подлокотник длинный и мягкий, обшит искусственной кожей. Качество отделки салона Mazda CX30 находится на очень высоком уровне.
Сидения пассажира
Существует четыре варианта обивки сидений:
- чёрная или белая тканевая;
- чёрная или белая кожаная, что доступно для модификации SUPREME в комплекте с третьим и четвёртым пакетами услуг.
Кресла во всех исполнениях Mazda CX30 одинаковые. Боковая поддержка спинки и подушки средне развита. Посадка достаточно удобная. Расстояние до внутренней части колена составляет 3 пальца. Регулировка осуществляется механическим способом по направлениям вперёд-назад, вверх-вниз, по наклону спинки и по высоте подголовника. Расстояние над головой в самом нижнем положении кресла для человека ростом 190 см составляет 4 пальца. В максимально верхнем оно отсутствует. Лифт сидения хороший. Пространства для ног достаточно. Колёсная арка не попадает внутрь.
Второй ряд сидений
Благодаря широкой колёсной базе и большому углу открытия дверей попадание на второй ряд сидений ничем не затруднено. Расстояние от колен до мягкой спинки переднего пассажирского кресла отсутствует. Пространства для ног достаточно, их можно протолкнуть вперёд. Подушка сидения приподнята. Расстояние от неё до внутренней части колена — 3 пальца. Спинка имеет боковую поддержку. Пространство над головой есть. Посадка удобная. Центральный подлокотник откидной, длинный, мягкий. В него встроены 2 подстаканника с фиксаторами. Для пассажиров второго ряда предусмотрены дефлекторы для ног и 2 дефлектора по центру. Задний ряд сидений подходит для перевозки трёх человек, так как есть 3 полноценных посадочных места и 3 замка для ремней безопасности. Центральный тоннель довольно большой и высокий, но разместиться посередине можно.
Все стекла оснащены авторежимом. Они опускаются практически вровень с дверной картой, верхняя часть которой более жесткая, нежели на первом ряду.
Mazda CX30 прошла и до сих пор проходит многочисленные краш-тесты. На втором ряду сидений есть крепления для установки детских кресел с системой ISOFIX. Начиная с базовой комплектации предусмотрено 6 подушек безопасности: 2 фронтальные, 2 боковые, встроенные в передние кресла, и 2 шторки, раскрывающиеся на стекла обоих рядов с двух сторон. Вы можете установить дополнительную подушку безопасности для колен водителя. По результатам краш-тестов EuroNCAP, Mazda CX30 является безопасным автомобилем и имеет 5 баллов из 5 возможных. При фронтальном столкновении с 40-процентным перекрытием автомобиль получил 7,8 из 8 баллов безопасности, при ударе по всей ширине — 8 из 8, а при боковом столкновении — 16 из 16. По результатам тестов американских компаний выяснилось, что Mazda CX30 выдерживает нагрузку до 9,28 тонн.
Крышка багажника и багажное отделение
Задняя часть CX30 становится особенно привлекательной в темное время суток, так как задняя оптика является ярким и стильным элементом дизайна автомобиля. Выхлопные трубы располагаются под бампером. Опционально Вы можете установить фаркоп, который способен буксировать прицепы без тормозной системы массой до 600 кг, а с тормозной системой — до 1300 кг. Также в качестве дополнительной услуги Вы можете оснастить крышку багажника бесключевым доступом, позволяющим открывать и закрывать её электрическим способом при помощи нажатия на кнопку. Опционально могут быть установлены камера заднего вида и парктроники при покупке пакета услуг.
Крышка багажника поднимается довольно высоко. Погрузочная высота составляет 75 см. Отделение правильной формы, изнутри оно обито тканью. Есть небольшой бордюр, препятствующий выпадению грузов при открытии двери. Бампер не покрыт краской, соответственно, защищён от царапин при разгрузке багажа. Сидения второго ряда складываются вровень с полом в пропорции 60 на 40. В багажном отделении предусмотрены крючки-держатели для сеток и подсветка. Под фальшполом находятся малоразмерное запасное колесо (185/60 R16) и комплект инструментов. Есть шумовиброизоляция.
Габариты багажного отделения
Габариты багажного отделения Mazda CX30: ширина дверного проёма — 103 см, расстояние от пола до потолка — 70 см, по диагонали — 107 см, расстояние от пола до шторки — 44 см, ширина в зоне до колёсных арок — 117 см, ширина в зоне колёсных арок — 100 см, глубина — 80 см, расстояние от крышки до спинки переднего пассажирского сидения — 145 см, а до центрального подлокотника — 160 см, объём — 430 л, объём при сложенных сидениях второго ряда — 1406 л.
Водительское место
Водительское и переднее пассажирское кресла одинаковые по конструкции, но первое имеет больше возможностей регулировки. Оно настраивается по направлениям вперёд-назад, вверх-вниз, по наклону спинки, по высоте подголовника и по высоте подушки. При наличии электропривода, что присутствует только в комплектации SUPREME, регулировка осуществляется с помощью джойстика. Также в SUPREME есть настройка объема поясничной поддержки электрическим способом и функция памяти, которая сказывается на положении кресла и зеркал.
Люк, оснащённый электроприводом, появляется в комплекте с четвёртым пакетом услуг. Вместе с ним также доступна система перезапуска двигателя, которая при остановке автомобиля, например, на светофоре заглушает мотор, а после того, как водитель отпускает педаль тормоза, двигатель вновь заводится. Данная система экономит топливо.
Руль во всех комплектациях одинаковый. Он имеет регулировки по вылету и по углу наклона. Благодаря выдвижному центральному подлокотнику и большому вылету руля полноценно взаимодействовать с ним сможет человек любой комплекции. Он многофункциональный. В исполнении SUPREME есть подрулевые лепестки. Слева расположены кнопки, отвечающие за управление центральной приборной панелью, переключением треков и голосовым ассистентом, а справа — за настройки круиз-контроля.
Круиз-контроль в Mazda CX30 может быть трёх типов:
- классический есть начиная с комплектации DRIVE, он автоматически регулирует скорость движения автомобиля в заданном водителем скоростном диапазоне;
- адаптивный можно заказать для комплектации SUPREME вместе с третьим и четвёртым пакетом услуг, помимо скорости, он поддерживает определённую дистанцию до впередиидущего транспорта, адаптируясь к потоку;
- классический адаптивный работает в паре с системой контроля полосы движения, считывающей дорожную разметку.
Приборная панель в Mazda CX30 частично аналоговая, частично цифровая. Она представляет собой 3 дисплея, центральный является цифровым. В рамках функционала панели Вы можете выводить на экран информацию о состоянии автомобиля, о расходе топлива и многом другом.
Во всех исполнениях Mazda CX30 есть проекция на лобовое стекло. Это позволяет водителю следить за всеми необходимыми параметрами, не отвлекаясь от дороги.
Центральная часть
В центральной части располагается большой и мягкий подлокотник, который регулируется по длине и по высоте. Под ним есть вместительный ящик, обитый тканью, со встроенными USB- и SD-разъёмами и розеткой на 12V. Выше находятся клавиша, отвечающая за электропаркинг, и кнопка AutoHold, которая предотвращает откат автомобиля на склоне при отпущении педали тормоза. Справа от них расположены джойстик управления мультимедиа и валкодер, регулирующий громкость динамиков. Выше есть рычаг, отвечающий за выбор режима вождения, 2 подстаканника с фиксаторами и ниша для гаджетов с USB-разъемом.
Система климат-контроля является дополнительной опцией. В базовой комплектации Mazda CX30 установлен лишь кондиционер. Вы можете приобрести 2-зонный климат-контроль, управление которым реализовано за счёт 2 валкодеров. Вместе с ним появляется 3-диапазонный обогрев сидений.
В Mazda CX30 есть набор тёплых опций. Среди них стоит отметить обогрев кресел, руля и зоны покоя щёток. Это доступно для исполнений ACTIVE и SUPREME вместе с первым пакетом услуг.
Мультимедийная система и акустика
Мультимедийная система Mazda CX30 представляет собой экран с диагональю 8,8 дюймов без функции сенсорного управления. Взаимодействие с системой реализовано за счёт интуитивного джойстика. Функционал мультимедиа позволяет выводить на дисплей всю необходимую информацию, подсоединять Flash-карту или телефон через AndroidAuto, AppleCarPlay или Bluetooth. Вместе с данной системой установлены 8 динамиков.
Опционально Вы можете заказать System Bose Premium с 12 колонками в рамках пакета услуг. С помощью SD-карты, которая продаётся в отделе дополнительного оборудования, есть возможность подключить навигацию. Вместе с третьим пакетом услуг для исполнения SUPREME появляется система распознавания дорожных знаков, работающая вместе с навигационной, выводящая информацию об ограничениях скорости на экран. Парктроники также являются дополнительной опцией и доступны только для комплектации SUPREME. Вместе с четвёртым пакетом идёт набор камер с обзором в 360 градусов. Для ACTIVE парктроники, как и камеру заднего вида, можно установить вместе с первым пакетом услуг.
Помощники водителя
В Mazda CX30 есть большое количество ассистентов в рамках исполнения SUPREME в комплекте с третьим и четвёртым пакетами:
- система интеллектуального торможения распознаёт наличие препятствий на пути и эффективно воздействует на тормоза;
- система мониторинга слепых зон определяет угрозу позади и по бокам автомобиля и сигнализирует об этом водителю;
- система предупреждения о приближающихся объектах спереди в поперечном направлении при выезде на перекрёсток распознаёт опасность и воздействует на тормоза, стремясь избежать ДТП или минимизировать его последствия;
- система помощи при движении в транспортном потоке благодаря специальным датчикам отслеживает дорожную ситуацию и делает управление автомобилем максимально комфортным.
На Mazda CX30 сейчас колоссальный спрос, большая их часть уже распродана в связи с высоким интересом со стороны потребителей. Mazda CX30 выглядит очень стильно как внутри, так и снаружи, является надежным и проходимым автомобилем, а также обладает сумасшедшей управляемостью и феноменальными показателями безопасности.
Адрес дилерского центра Мазда в Москве
г. Москва, Новорижское ш., 9 км. от МКАД
ежедневно с 8.00 до 22.00
Видео-обзор
Понравилось? Ставьте пальцы вверх и подписывайтесь на канал — будем делать больше интересных обзоров!
#mazda cx-30 #мазда сх-30 #mazda #внедорожник #обзор авто