22 тыс подписчиков

Книга про «Метро-2» снова доступна!

3 минуты

2237 прочтений

24 февраля 2022

Друзья, часто в комментариях, на лекциях или в личной переписке вы меня спрашиваете:

— Что находится за станцией метро «Спортивная»?
— Есть ли «метро-2»?
— Сколько бункеров товарища Сталина находится в Москве?
— Есть ли тоннель на ближнюю дачу товарища Сталина в Кунцево?
— А тоннель в Измайлово?
— Как так, что под стадионом в Измайлово нет бункера Сталина?!
— А вот говорили, что там есть 17-и километровый тоннель до Кремля и бункер, где Сталин жил и работал осенью 1941 года... Как так врут?!
— А как метро работает в режиме бомбоубежища?

Таких или похожих вопросов возникает очень много. Ответы на эти вопросы вы сможете найти в научной монографии Дмитрия Юркова «Советские «Секретные бункеры». Дмитрий является научным руководителем музея современной фортификации «Бункер-703» и уже много лет работает в архивах по теме «специальная городская фортификация».

Научная монография Дмитрия Юркова на основе рассекреченных архивных источников рассказывает о, возможно, самой мифологизированной стороне советской истории: о «бункерах Сталина» и о правительственных убежищах, о «Метро-2» и защищенных связных центрах в Москве и крупнейших городах СССР. Охвачен период, с которого снят гриф секретности: с 1930-х по конец 60-х годов прошлого века.

Доклад Начальника Метростроя Михаила Афанасьевича Самодурова Народному Комиссару путей сообщения товарищу Кагановичу о выполнении графика основных работ по объекту № 1. На документе осталась резолюция Лазаря Моисеевича — «ПЛОХО!». РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1311. Л. 7.

График основных работ по объекту № 1. РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1311. Л. 8.

График основных работ по объекту № 1. РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1311. Л. 9.

Доклад Начальника Метростроя Михаила Афанасьевича Самодурова Народному Комиссару путей сообщения товарищу Кагановичу о выполнении графика основных работ по объекту № 1. На документе осталась резолюция Лазаря Моисеевича — «ПЛОХО!». РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1311. Л. 7.

К книге выпущен сборник документов — несколько тысяч страниц рассекреченных документов по истории подземных спецобъектов, метрополитена и фортификации. Он приобретается отдельно.

Вся информация в книге дается только по архивным источникам. При создании монографии использовано более 500 документов из 11 архивов. В конце книги есть ссылочный аппарат, как и положено в любом научном издании.

Разрез объекта ПВО рядом со станцией «Чистые пруды». Рисунок Анастасии Зотовой.

Хотя книга вышла недавно, она уже стала библиографической редкостью. В книжным магазинах она продается (или продавалась) по цене 3000–4000 рублей. У перекупов на Авито можно найти до 5000 рублей.

Объект №01 рядом со станцией «Белорусская» Замоскворецкой линии. Прекрасная акварель из документов про объект.

Идя навстречу пожеланиям, мы смогли найти возможность продать часть тиража по более адекватной цене — 1400 рублей. Плюс стоимость доставки компанией СДЭК. В Москве возможен самовывоз от метро «Селигерская».

Пишите мне на почту: russos.ap@gmail.com. В заголовке укажите, пожалуйста — Советские «Секретные бункеры».

Прообраз секретного метро — Объект №100. Эта ветка соединяет Кремль и правительственные здания. Рисунок Анастасии Зотовой.

Еще несколько лет назад считалось, что «секретные бункеры» («специальные фортификационные сооружения», если по-умному) — закрытая тема. Про которую можно или сочинять дурацкие мифы для массового пользования, или зловещим полушепотом рассказывать друзьям всякую нелегальщину. А так же пересказывать википедию, издавая книги из серии «мифы и легенды».

Описание ложа правительства, первого вестибюля и круглого подземного вестибюля на стадионе имени товарища Сталина. Именно это вестибюль выдают за бункер Сталина. Конечно, он им не является.

Разрез стадиона. Круглый вестибюль прекрасно виден — как видите, он не может служить защищенным сооружением.

План комплекса в месте подземного круглого вестибюля.

Но внезапно обнаружилось, что государство уже несколько лет активно рассекречивает архивные документы 1930-1960-х годов по этой тематике. И что всякие там «метро-два» — это уже не только городские легенды, но и исторические факты, доступные для нормального изучения.

Первый проект ДВ — дальних воздухозаборов для метрополитена. Иллюстрация Анастасии Зотовой.

Так получилась первая монография по советскому подземному спецстроительству. Из которой можно узнать — как появился знаменитый пустырь в Раменках и где на самом деле находится «бункер Сталина»...

Варианты выбора глубины заложения станции «Университет». Эта станция могла быть на глубине более 180 метров! Но сейчас там находится некий объект № 54.

Сделаю небольшой спойлер — бункеров Сталина в Москве ровно три штуки. Объект № 1 в Кремле, Объект № 18 на ближней даче в Кунцево и объект № 31 в Липках, за МКАДом (пожалуй, самый загадочный, но и самый доступный объект для исследований).

Пустырь в Раменках, Матвеевский ДВ, «Ветка» и другие спецобъекты.

И, конечно, основная тема всех любителей метро — третий путь на станции метро «Спортивная»: куда идет и зачем? Сколько было сломано клавиатур в бесконечных баталиях на разных форумах, а все оказалось куда проще. Это соединение обычного метрополитена с Матвеевским воздухозабором и с так называемой «Веткой» идущей в Кремль.

Один из документов по строительству объектов № 103 и «Ветка», которые использовались при написании книги.

Вариант тоннель-кессонов для объекта № 18 — бункер Сталина на ближней даче. РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1208. Л. 7.

Вариант тоннель-кессонов для объекта № 18 — бункер Сталина на ближней даче. РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1208. Л. 18.

Книга прекрасно подойдет всем любителям истории, метрополитена и спецобъектам.

Дмитрий любезно согласился предоставить фрагмент книги в pdf, чтобы вы могли оценить качество материала, верстки и прекрасных рисунков Анастасии Зотовой.