Автомобиль для такси. Аренда или личный!? Что выгодней, считаем и разбираемся вместе! Часть 2 .
Арендованный автомобиль или всё же свой!? Попытаемся в этом разобраться вместе!
В такси может оказаться каждый…
Добрый день, уважаемые читатели моего канала!
Добрый день, уважаемые пассажиры и коллеги водители! В предыдущей статье я озвучил экономические обоснования и сделал два вывода, что содержание личного авто в такси – это минимум минус от дохода 12 руб./км и это Лада Веста, 2021 г.в.
Второй основной вывод, что в условиях современной реальности не имеет смысл покупки нового автомобиля для такси, а тем более с учётом того, что мы все покупаем их в кредит! Потому что содержать, а тем более обслуживать кредит в современных условиях в течение минимум трёх лет, просто не возможно!
Поэтому сейчас актуально посчитать, сколько реально стоит км пути арендованного автомобиля и решить для себя, а может действительно «на завод» или пока остаться!?
Итак, давайте посчитаем вместе! Для начала расчёта нужно чётко понимать, какой бы ни был график аренды 6/1 или 7/0 нужно понимать, сколько вы реально на постоянной основе сможете работать. Поэтому, если вы понимаете, что для эффективной работы вам нужно два полноценных дня опыта, то стоимость аренды умножаем на 6 или 7 соответственно и просто делим на 5, т.е. мы получаем реальную стоимость аренды в рабочий день. Это и будет план, но это программа минимум. Самое сложное, но и самое главное финансово просчитать программу максимум.
Смешно читать, когда некоторые таксисты, которые работают на своих авто, в затраты закладывают шаурму, кофе и сигареты, но не считают обязательные затраты на содержание авто, в их случае – это амортизация! Вы думаете, если автомобиль арендованный, то затрат на его содержание нет, как бы не так?! Так вот, в арендованном авто, правильней говорить именно затраты на содержание, а не амортизация. Понятно, что первая обязательная часть затрат – это топливо, поэтому, после всех расчётов придёт четкое понимание, если смысл брать в аренду авто на газу, про свой авто расчёты аналогичные. Только это не затраты на содержание или амортизация, в случае со своим авто. Это такая же необходимая часть затрат, как и на одежду, без которой мы, скорей всего, не сможем работать. Только просчитать затраты на топливо проще, но это я сделаю чуть позже. Из чего же складываются затраты на содержание арендованного авто, в первую очередь от того, что определяет тот, кто сдаёт авто, чтобы не путаться я не буду разделять «частника» и «парки». Так вот «парк», который сдаёт авто в аренду частично определяет стоимость содержания авто – порядок оплаты штрафов за нарушение ПДД, ведь большую часть из них можно оплатить со скидкой 50%, а большинство парков оплачивает, точнее удерживает 100%, условия содержания автомобиля, точнее мелкий ремонт, типа, замена лампочек, щёток стеклоочистителей и т.д. Ремонт может быть и мелкий, а стоимость не такой уж и мелкой, если замена щеток пятиминутное дело, то замена лампочек, в некоторых случаях, может потребовать снятие бампера. Арендуя автомобиль в прошлом году я лично определил стоимость содержание автомобиля 2 руб./км. Почему именно за километр, потому что считаю, что это максимально простой способ учёта. Я примерно знаю, сколько км я, в среднем, проезжаю за смену, а ведь стоимость пути любого тарифа, у любого агрегатора самая дорогая часть стоимости поездки. Кроме того, так проще планировать и затраты на топливо. Хочу привести простой пример, рассмотрим авто тарифа «Комфорт», чтобы была возможность хоть какого-то выбора «свежего» авто цена в Москве 2500 при графике 7/0, но это всего лишь для примера.
Для себя я решил, что реально именно работать, а не находиться в прострации на линии, я буду работать по графику 5/2. Получается, что стоимость аренды для 3500 руб. в день, стоимость депозита я считать не буду. При кредите переплачиваем сразу гораздо больше. Считаю дальше, пробег у меня 300-400 км/день, в среднем 350, расход топлива 10л, стоимость 50 руб./л, получается 1750 руб. Я не знаю, когда у меня сгорит лампочка, когда буду покупать «незамерзайку», иной раз уход баклажка смены, иной раз 100 г, так же мойка и штрафы. Проще говоря, считаю по 2 руб./км, еще 700 руб. А вот другие затраты необходимые для жизни, типа алименты, кредиты, ЖКХ и т.д. я определяю в сумме 40000 руб. в месяц и перевожу их в километры. В месяце 20 рабочих дней, пробег будет 7000 км, следовательно, дополнительно 6 руб./км, тут нужно перезаложиться, ведь ещё нужно ездить в парк, минимум четыре раза в месяц, раз в 1,5-2 месяца ТО, а это потерянный доход. Что же у меня получилось, а вот что: 3500+1750+700+2100, итого мой чистый доход в день должен быть не менее 8050 руб./день. При этом, «на жизнь» я откладываю и могу себе позволить потрать 2100 руб., аренда для оплаты выходных у меня копится, так же у меня есть деньги на мойку/»незамерзайку». Всё остальное практически чистый дополнительный доход, а самое главное, у меня есть понимание, сколько я должен заработать за смену.
Расчёт вида топлива очень прост, рассмотрю опять на этом же примере, на бензин я трачу 1750 руб./смена. При расходе бензина 10л расход газа будет минимум 12, а реально 14-15л, стоит он 30 руб./л. При пробеге 350км/смена затраты составят 1575 руб., стоимость аренды выше как минимум на 200-300 руб. Учитывая, что в крупных городах газовых колонок не так много и они расположены на окраине, то экономического смысла при таком раскладе нет совсем, одна иллюзия. Эффект будет при гораздо больших пробегах, но это нереально, поэтому аренда на газу считаю нецелесообразна!
Теперь про выкуп, считается всё просто, срок и дополнительная оплата в день, плюс затраты на содержание, минус выручка от продажи авто. Самый простой пример: 200 руб./день, 365 дней на три года, получается «всего» 219000, а на самом деле амортизация бешенная. ОСАГО, КАСКО – обязательное условие, но не на себя, а на парк, он собственник. Тысяч 450 за три года улетят легко. Ну и содержание авто, ещё под миллион, итого 1650000. Продашь ли ты потом за такие деньги личный автохлам, очень сомневаюсь. Но в данное время про выкуп я бы вообще не вёл речь.
Подвожу итог, по состоянию на сегодняшний день я бы рассматривал «упёртым таксистам» только аренду авто в парке, а новичкам бы порекомендовал «завод-стройка, ну или ещё куда-нибудь» и это не юмор. Ваши возражения приветствуются, может я в чём-то ошибся, это было бы лучше для всех нас и не только таксистов! Если останутся новички и желающие узнать, как начинать работу в этом «бизнесе, то я подготовлю статью, но только, если увижу, что это кому-то интересно!
Спасибо, что дочитали до конца! Всем безопасных дорог, адекватных водителей и воспитанных пассажиров!