Самым пожалуй интересным и тут же простым автомобилем Советского Союза был Запорожец. Легенда половины анекдотов страны, особенно в 90-е годы, когда его вставляли во все рассказы с иномарками, был недооценен среди населения. Эти машины в основном покупали те, у кого не хватало денег на более престижные машины, например Москвич или Жигули. Но те кто эксплуатировал автомобили Запорожец может сказать, что по проходимости лучше этой машины тогда не было.
Да, были проблемы с моторами, но это наверное и все. Первый Запорожец каким его знает большая часть населения появился в 1966 году, это был ЗАЗ-966 или как его позже прозовут Ушастый. За ним был ЗАЗ-968 со своими модификациями, но от этого смысл не менялся, проходимость данной машины в грязи слагала легенды и удивляла. На Запорожец ставили двигатель с воздушным охлаждением, мощность его была в пределах от 40-50 лошадиных сил в зависимости от модели и модификации.
Именно двигатель был секретом такой способности Запорожца, он находился сзади и при условии, что машина имела также задний привод, придавал хорошее сцепление с дорогой за счет веса. Еще одной важной деталью были обороты двигателя, минимальные составляют 3000 в минуту, поэтому Запорожец не буксовал и медленно, но верно полз по-любому чернозему. Эти машины давно не производят, последний был сделан в 1994 году, но многие сельчане еще пользуются его услугами.
Напишите свое мнение о автомобиле Запорожец, если когда-то на нем ездили.
Читайте также:
Почему в СССР уважали тяжелые мотоциклы так же, как автомобили
Электрокар 1991 года от АвтоВАЗ, который никто не видел, ВАЗ 1152 Эльф
Уникальный автобус СССР с капотной компоновкой, КАвЗ 685
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
