Для европейцев название Ford Everest мало что говорит. Но не Европой единой, и не Западом живет весь цивилизованный мир. Форд Эверест продают в азиатско-тихоокеанском регионе, в основном, в Индии, Таиланде и Австралии. (Да, руль, конечно правый). Автомобиль построен на базе пикапа Ford Ranger и потому весьма прочен, проходим и серьезно отличается от привычных в Европе SUV.
Понятно, что после появления нового поколения пикапа, неизбежно должен был обновиться и Ford Everest. И он, действительно перенял у Рейнджера весь кузов до средних стоек, включая передок с решеткой радиатора, фартуком и светодиодными лампами. Разница начинается дальше, где вместо грузовой платформы появился кузов-универсал над задней осью. И его длина позволяет установить третий ряд сидений.
Ford Everest сохранил и двигатели нового Ford Ranger. Это топовый дизель V6 и известная двухлитровая дизельная четверка, настроенная на различную мощность. В будущем году планируется ввести также бензиновый 2,3 литровый 4-цилиндровый двигатель Ecoboost.
Комплектаций предусмотрено три: Sport, Titanium и Platinum. Доступны обогреваемые и вентилируемые кресла с 10-ю степенями электрорегулировок и памятью на водителя и с 8-ю регулировками для пассажира спра... Тьфу, слева. Обогрев доступен и для сидений второго ряда. Топ-комплектации оснащены индуктивной нишей для зарядки смартфонов, новым обтянутым кожей селектором коробки передач и электрическим стояночным тормозом.
Доступ к сиденьям третьего ряда упрощается благодаря сдвижному второму ряду. Кроме того, имеются розетки USB на всех трех рядах. Второй складывается в отношении 60:40, а третий – 50:50. В топ-комплектации от нажатия кнопки.
Опять же в зависимости от комплектации, Ford Everest оснащен цифровой комбинацией приборов с 8-и или 12,4-дюймовым дисплеем. А мультимедиа система имеет вертикальные мониторы высокого разрешения диагональю 10,1 или 12 дюймов. Эта система называется Sync-4 и оснащена голосовым управлением.
На мониторы выводится картинка от камер кругового обзора, облегчающая парковку в тесных местах или поездки по сильно пересеченной незнакомой местности. Кроме того, владельцы Ford Everest могут управлять внешним освещением автомобиля через тач-скрин или прямо со смартфона через Ford-Pass приложение. К новым ассистентам относится также автоматический парктроник.
В зависимости от версии, возможны две системы полного привода. Базовым является известный подключаемый с жесткой связью между осями, который пригоден лишь на бездорожье. За доплату есть и автоматический полный привод, который при пробуксовке сам задействует передние колеса и может работать также на дорогах.
В Азии, Австралии и некоторых странах Африки Ford Everest буквально символ марки. Построенный на базе пикапа Ford Ranger он сохранил прочный полный привод, но предлагает с тремя рядами сидений и большим багажником больше повседневной практичности.
#ford everest #ford ranger #форд эверест #форд рейнджер #американские автомобили #внедорожники #suv
