Время не остановить, прошлое уходит и забывается, и только от желания людей (и их возможностей) зависит - смогут ли они сохранить память о своем прошлом. В этой связи можно только приветствовать, что заботами о сохранении объектов и экспонатов военной истории занимаются во многих странах.
Каждый военный корабль - не только боевая единица флота, это образец кораблестроения. Особенно если речь идет о корабле, который олицетворяет собой определенный тип, или целую эпоху. В этом случае сохранение этого корабля или его части дело большой важности. Особую значимость эта задача приобретает, когда речь заходит о кораблях- участниках Великой Отечественной войны.
35.Памятный объект: Ограждение рубки подводной лодки-минного заградителя Л-16 типа "Ленинец", СССР/Россия
Статус: подводная лодка - памятник, мемориал
Место расположения: Россия, Камчатка, ЗАТО Вилючинск (до 1968 года - пос.Рыбачий). Открыт 24 июля 1966 года
Подводная лодка Л-16 была одной из семи подводных лодок- минных заградителей XIII серии типа «Ленинец», построенных для доукомплектования Тихоокеанского флота, в составе которого она находилась в течение около четырех лет после вступления в строй. Во время Великой Отечественной войны директивными органами СССР было принято решение об укреплении Северного флота путем перевода на Север части тихоокеанских кораблей, в частности ПЛ типа С IX бис серии и подводных лодок – подводных минных заградителей XIII серии.
Переход двух подводных лодок - минных заградителей Л-15 и Л-16 из Петропавловска-Камчатского в Полярное через Панамский канал начался 24 сентября 1942 года. Л-16 командовал капитан-лейтенант Д.Ф.Гусаров. 11 октября 1942 года на пути в Сан-Франциско подводная лодка-подводный минный заградитель Л-16 погибла со всем экипажем. Она была торпедирована японской подводной лодкой I-25. Памятник экипажу, погибшему на Л-16, установлен в Петропавловске-Камчатском и открыт 30 июля 1963 года. На памятнике надпись: «Имени их не забудем. Гибели их не простим».
Памятник гранитный. В то же время в ЗАТО Вилючинск (Камчатка, поселок Рыбачий - до 16.10 .1968 года) на побережье залива установлен памятник экипажу Л-16 с использованием ограждения рубки однотипной подводной лодки Л-11, которая была исключена из списков флота 1959 году для сдачи на слом. В 2017 году ограждение рубки демонтировали и отправили на реставрацию.
Для справки: Подводные лодки - подводные минные заградители XIII серии были спроектированы с учетом транспортировки секций по железной дороге на Дальний Восток с последующей их сборкой и достройкой подводных лодок, а также с учетом опыта строительства и эксплуатации подводных заградителей II и XI серий.
По открытым данным 24 сентября 1942 субмарина под командованием капитан-лейтенанта Гусарова Дмитрия Федоровича в паре с "Л-15" начала переход с Дальнего Востока на Север через Панамский канал. Поскольку переход проходил через районы военных действий, подводные лодки несли на корме громадные линкорные флаги (данный факт часто опровергается и не считается достоверным), чтобы не стать случайной жертвой торпед американской или японской субмарины. Корабли следовали без охраны в надводном положении со скоростью 11-12 узлов. «Л-16» шла головной. В ночь с 11 на 12 октября 1942 года на переходе Датч Харбор – Сан-Франциско «Л-16» в точке с координатами: 46°04' с.ш./ 138°58 ' з.д. (по другим данным 45°41' с.ш./ 138° 56' з.д.) атакована и потоплена неизвестной подводной лодкой. С дифферентом на корму в 45 градусов «Л-16» начала быстро погружаться в воду и через 25-30 секунд исчезла с поверхности океана. Сигнальщики «Л-15» обнаружили два перископа с левого борта, примерно на расстоянии одной мили, артиллеристы успели выпустить по нему пять снарядов из 45-мм орудия, а радисты успели поймать последнюю радиограмму с «Л-16»: «Погибаем от ...». На этом передача оборвалась. На подводной лодке погибло 56 человек.
После войны ответственность за потопление «Л-16» возложили на командира японской подводной лодки «I-25» М. Тагами. Он возвращался от американского берега и, заметив две субмарины, выстрелил последнюю оставшуюся торпеду, считая лодки американскими.
Для справки: Иногда встречается упоминание, что японец наоборот правильно классифицировал цели, так как был извещен своим командованием о маршруте их следования, и не пытался атаковать, но по прибытии в базу доложил об уничтожении американской подводной лодки. Радиостанция в Токио 27-28 декабря 1942 года сообщила о потоплении японской подводной лодкой одной из субмарин союзников. Судя по времени и месту атаки, это могла быть только «Л-16». Однако подводники «Л-15» видели два взрыва и след еще одной торпеды, уходящей в океан. Если это действительно так, то известно, что за день до выхода наших лодок из Датч-Харбора, оттуда же вышла американская субмарина «S-31», приняв полный боекомплект. Вскоре она пришла в Сан-Франциско, причем снова принимала торпеды. Более того, перископы этой лодки были довольно специфическими, и походили на перископы, выглянувшие из воды и обстрелянные артиллеристами «Л-15». Данная версия считается не достоверной.
Новые подводные лодки – подводные минные заградители (ПЛ-ПМЗ), построенные на Балтийском заводе в Ленинграде и на Николаевском заводе им. А.Марти, имели увеличенные глубину погружения, надводную и подводную скорости хода и дальности плавания, сокращенное время срочного погружения и улучшенные условия обитаемости личного состава. Помимо двух, дополнительно установленных в надстройке торпедных аппаратов, на подводной лодке – подводном МЗ предусмотрена более надежная конструкция минно-сбрасывающего устройства. Относительно небольшое уменьшение диаметра прочных корпусов ПЛ-ПМЗ XIII серии по сравнению с ПЛ-ПМЗ XI серии, позволило разбирать корпуса новых субмарин для транспортировки по железной дороге на две части вместо трех, и тем самым сократить объем и продолжительность выполнения транспортных и достроечных работ.
Из семи построенных подводных лодок-подводных минных заградителей ХIII серии шесть принимали участие в боевых действиях: Л-15 - в составе Северного флота, Л-14, Л-17, Л-18 и Л-19 - в составе Тихоокеанского флота в войне с Японией. ПЛ-ПМЗ Л-19 погибла со всем экипажем при форсировании пролива Лаперуза в августе 1945 года (предположительно подорвалась на мине). Из боевого состава флота подводные лодки-подводные минные заградители XIII серии были выведены в 1957 году.
Интересно, а кто нибудь из вас, уважаемые читатели, видел эту подводную лодку на Камчатке? Может вам удалось посетить оба мемориала, и в Петропавловск-Камчатском и в Вилючинске? Поделитесь впечатлениями!
P.S. Использованы материалы сети Интернет и сайта субмарины. приношу извинения за низкое качество некоторых иллюстраций.
Подписывайтесь, ставьте лайки, кто желает - может и помочь, кнопка ниже; впереди еще много новинок: